车辆故障：发动机高温经常缺水，排气管冒白烟，水管膨胀蓄水壶翻滚，启动点火困难，3/4缸压不足。

去年胖哥大修了一辆2010年宝马740，当时行驶32万公里，目前已行驶39万公里多，一切完美。
而这辆天籁就是他们单位的部门跑腿车，听他们负责人说，只要有驾照谁都可以开。
看看人家这公司实力，听说是给战斗机和航母加工设备的。

胖哥分析故障：

这辆天籁高温已经有1个月时间，胖哥也去救援过换过启动机和火花塞。
在换火花塞时就发现3/4缸活塞里面有水，缸压也不足。
这款2.0发动机为湿式缸体，缸筒四周都是水，高温很容易造成缸筒变形下沉。
3/4为为相邻两缸，缸垫密封不好，很容易造成气缸串气、气缸进水，所以引起一系列故障，缸压不足启动困难，发动机烧水严重，水管压力大等。

发动机型号为MR20。

纯进水和防冻液为行车必需品，后备箱里面还有一桶防冻液。

拆下元宝梁和悬挂部分，可能大家有疑问，换个缸垫至于抬发动机吗？一会胖哥告诉大家。

变速箱和发动机一起抬下，这样就不用分割变速箱了。

发动机表面很干爽。

唯独曲轴前有点油泥，不过30万公里的车油封渗点小油，这都不是事。

变速箱半轴油封处也有点渗油。

发动机外挂皮带已经不行了，这次必须更换。

拆下排气管总成。

气门杆颜色发白，气门油封也没发现渗油，胖哥猜测颜色发白是气缸烧水把积碳冲洗干净了。

拆下进气管总成。

气门非常干净，没有黑色积碳，这么干净的气门很少见，说明发动机气门油封不漏油。

看看多干净。

拆下气门室盖观察，油泥也不多。
但可以确定加的机油不太好或者每次保养周期太长。

准备抬缸盖。

大家注意看3/4缸连接处，再看2/3缸和1/2缸有什么区别。

3/4缸有明显黑色。

再看1/2缸边缘连接处明光闪闪，有明光说明缸垫压的特别紧，属于正常。

再看3/4缸盖，有明显的烟熏废气痕迹。

1/2缸盖边缘光亮，说明密封好不串气。

继续看3/4缸垫和123缸进行对比，问题就不难发现，发动机烧水主要在3/4缸。

胖哥再推断一次，用游标长卡尺压在四个气缸上，检查一下气缸面的水平度。
虽然不是很标准，但有一定的参考意义。

1/2缸钢尺下看不见漏光缝隙。

3/4缸。

有漏光缝隙，缸体下沉。

胖哥总结：日产这款湿式发动机，缸体下沉气缸进水一般很难根治。
就算了换了缸垫，缸垫压的再好也撑不了几个月。
日产这款发动机胖哥以前修过，所以遇见这种问题，建议车主更换发动机。
但日产的全新发动机压根都买不到，如果更换一个新的中缸加上工时费，价格高的吓人起码能在网上买两台拆车发动机。
问题现在是找到了，还要等客户过来确认维修方案，毕竟人家是搞机加工，胖哥只需告诉问题在哪，工程师拎着各种工具就过来了。