之前写过关于新英朗的这些问题，做了个整合内容，被一堆人喷的也是没谁了。
从发内容的角度来说，真希望新英朗能解决这些问题，毕竟前阵子别克也算是内部召回这些问题了，发现问题也给处理。
不过作为消费者买辆车遇到这种问题，谁心里多少也会不舒服，现在4S店处理态度好了，前两年搞得各种投诉的案例网上也不少。

这几个问题说白了不过是企业控制成本，做精益化管理，品控做的不够好罢了，这个价位的车，每个零件能省一毛钱，利润也有可能都是上亿的。
德系，日系现在也有不少品牌这么玩。
不过就说机脚这事，说是设计问题倒不如说是态度问题，WEI 的VV7也有机脚问题，18款后长城直接重新设计了机脚，并且给更换，换完了就好了。
这事有多难呢？

说到严重的，这个15款的新英朗机脚案例，算得上是我整理素材的时候最接近危险的案例。
当时这车还没出保，两年开了三万公里，先是冷启动抖动大，水温上来后抖动都也没有降下去，车主用手机下载的测抖APP检测抖动4600多，算是很高了。

数据发到群里当时在群里的专业人员看了下发动机转速没问题，这种情况基本就是机脚问题。
车主到4S店检查索赔机脚，拆下来的右机脚螺丝位置，有明显的断裂。

更换后怠速抖动降下来了，车主再次检测抖动135.车况恢复正常。
不过机脚断裂这事的危险系数就比较高了，如果车主没有及时处理发动机脱落等问题出现了，那可真就不只是换个机脚这么简单了。