104国道至325省道连接线乐清柳市段（二期）工程

二、建设规模、标准及内容

原则同意项目的路线、走向及技术标准。
《104国道至325省道连接线乐清柳市段工程》分二期实施，本项目为二期工程，路线走向为：路线起点位于柳翁线平交口接一期工程的终点，起点桩号K4+804.125，线位往南与规划翁象大道平交，后沿规划走廊往西南前行，沿线经过寺前村、华山村、南山村后，下穿温州绕城北高速与现状柳黄线（规划325省道）平交，终点交于滨海大道，终点桩号K10+250，路线全长5.446km。
本项目采用一级公路标准，主线计速度80km/h，公路整体式路基路基宽度25.5m，分离式路基宽度2×12.75m。
桥梁设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。
总用地面积约21.652公顷。

主要建设内容包括道路工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程、景观工程、其他工程等。

三、路基、路面

原则同意路基横断面布置形式。

25.5m宽整体路基路幅：土路肩0.75m +硬路肩3m（含0.5m路缘带）+行车道2×3.75m+路缘带0.5m+中分带2m+路缘带0.5m+行车道2×3.75m+硬路肩3m（含0.5m路缘带）+土路肩0.75m。

12.75m宽分离路基路幅：土路肩0.75m+左侧硬路肩0.75m+行车道2×3.75m+右侧硬路肩3m+土路肩0.75m。

原则同意路面结构设计：面层结构采用4cm细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）+8cm中粒式沥青砼（AC-20C）。

四、排水

原则同意设计提出的排水方案。

五、桥涵工程

原则同意桥涵总体布置方案及一般设计原则，全线设置共设桥梁724米/5座，其中大桥569米/3座、中桥155米/2座。
共设涵洞511米/14道，其中圆管涵13道，箱涵1道。

（1）仰槐河中桥（K4+989.20)

仰槐河中桥跨径布置为：3x21m，右偏角120度，桥长69m，第二跨上跨地三准VII级航道，通航净空12mx3m，最高通航水位2.98m，河面宽度37m左右，设计洪水位3.61m。
上部结构采用先简支后连桥面续矮T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。

（2）柳市塘河大桥（K6+094.0/ K6+092.0)

柳市塘河大桥跨径布置为：4x20+35+4x20m，右偏角90度，桥长 201m，通航净空12mx3m，最高通航水位2.98m，河面宽度28m左右，设计洪水位3.61m。
上部结构采用先简支后桥面连续矮T梁、T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。

（3）南山村中桥（K7+123.00/YK7+123.00)

南山村中桥跨径布置为：4x20m，右偏角120度，桥长86m，无通航，河面宽度12m左右，设计洪水位3.84m。
上部结构采用先简支后桥面连续矮T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。

（4）南山前村大桥（K8+390.8/YK8+390.8)

南山前村大桥跨径布置为：3x30+36+3x30m，右偏角90度，桥长222m，通航净空25mx3.5m，最高通航水位2.98m，河面宽度28m左右，设计洪水位3.84m。
上部结构采用先简支后桥面连续、简支T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。

（5）曹田前村大桥（K9+439.00)

曹田前村大桥跨径布置为：7x20m，右偏角100度，桥长 146m，通航净空 12mx 3m，最高通航水位 2.98m，河面宽度15m左右，设计洪水位 3.84m。
起点段位于加宽范围，采用变宽梁板，上部结构采用先简支后桥面连续矮T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。

下一步结合地质、地形情况及水保、环评批复相关要求，合理调整桥台基础形式、桩基直径及其他相关内容，优化涵洞位置、孔径及基础设计。

六、路线平面交叉

原则同意路线交叉的设计原则和采用的技术标准。
下一步结合征地情况、通行需求，合理调整平交路段车道布置。

七、交通工程、沿线设施及绿化景观

原则同意设计提出的交通工程、沿线设施及绿化景观方案。

八、道路交通安全、环保、水土保持

按规范要求完善道路交通安全；按国家有关规定落实完善水土流失防治工作和相关环保措施；严格执行“三同时”。

九、根据项目的建设规模和标准，同时结合施工等各因素综合考虑，计划总工期为28个月。

十、工程总概算及资金来源

该项目概算总投资为52426.72万元（详见附件），其中建安费31211.20万元，资金来源：由市财政统筹解决。