夏季来到了，大家一定要注意防暑哦！
没事就多在冰箱里呆着吧，不要乱跑。
同时正是因为太热，今天逸哥索性就在冰箱里给大家聊五毛钱的吧！

今天我们来聊聊二手车检测中曾经发生过的事情！
对于卖二手的我相信大家都有一个统一认识，那就是很少有人会对你说实话，尤其是车况方面的描述，能少说就少说，惜字如金。
或者另一种就是避重就轻，把大问题说成小问题，对于这样的事情你能接受吗？

总之，不管你能不能接受，卖二手车的永远坚持自己的道理：不会和你说太多···。
那么接下来就让逸哥说说自己前段时间经历过的一件事，不知道你们曾经是否也遇到过？

把一辆车的切割修复说成只有钣金，这样的描述和车况介绍我相信不少朋友在市场上都已经见怪不怪了，但是今天我们检测的这辆也许会让你暴躁的小脾气无法容忍。

事情还得从前段时间说起，我们一位客户在市场上找到了一辆11款的宾利慕尚，据说当时新车落地得六百多万！
客户也是因为工作需要不得不考虑入手一辆这样撑场面的车子，毕竟在气质方面宾利可没服过任何人。

呐！
你看，当年落地600多万的宾利.慕尚就长这样子，可能很多朋友会说：入手一辆劳斯莱斯.古思特不香吗？

逸哥：香确实是香，但是刚刚也给大家说了，客户买这车是为了满足工作需求，同款级别的古思特现在找个好点车况的都200+了，工作需求和个人考虑，所以我们就不用在多说入手啥啥的香不香了，毕竟每个人的需求都不一样。

这台车客户也是找了两三个月了，最后选定这辆，据卖家描述：车子外观有部分喷漆和部分的钣金，发动机、变速箱完美，同年份里TA就是王者。

2011款 宾利.慕尚6.8T 豪华版（新车指导价：525.8万，落地600万+）

表显示公里数：7万多公里

售价：170万（按照当时新车价现在二折出售）

果然名不虚传的贬值神器，但是现在买这车的应该算是赚到，毕竟和新车对比这已经少了接近500万，说了这么多那么具体它的车况到底是不是同年份的王者呢？我们继续往下看：

绕了一圈外观总结的结果是：漂亮，也可以说是修复的水平至少肉眼是看不来的，下来我们就拿出仪器，开始正式检测。

果然肉眼的识别是让人大跌眼镜的，在仪器的检测下来发现车辆全车都存在后喷漆修复数值，最低的数值应该在漆面下部有一层薄薄的腻子存在，至于那些厚的大家可以看到，数据已经达到了一千多（正常的数值是100um左右），而现在车身外观竟然有接近一半的位置超过500的数值。

外观漆面检测完毕之后，我们就打开车门对车辆的结构件进行检测，你看这个位置是不是很熟悉？左侧C柱内侧有重度钣金存在。

从目前漆面检测我们发现卖家所描述的车况已经存在不符的情况了，局部喷漆、和局部钣金，但是我们现在检测下来可以说是钣金位置甚多，而且C柱位置的钣金处存在切割，说到了这儿也许有朋友会问：你这也太草率了吧？看到了一个钣金数值就说这里有切割？其实并不是，因为在后翼子板和C柱的衔接处我们也发现了点，还有就是车辆底部应该也是有一个的，只不过现在还没有进行底盘检测没办法看见，当然了，这些都是后话···

下来我们就打开机舱盖，准备开始发动机舱的检测，看看机舱内发动机、变速箱状态是不是如卖家所描述。

其实大家从上边可以看到，这机舱已经被6.8T的发动机的给塞满了，我们想从上边发现点东西很不容易，所以需要先把上部的这些塑料盖板都拆掉，这样检测的才能更清晰。

拿下上部的塑料盖板之后，我们先把车辆外观件检测一遍，看看外观怎么样（有些东西其实我们都可以想象到了），最看到的是车辆前部的水箱框架上部固定螺丝和机盖锁固定螺丝，检查过后发现都有后拆装痕迹。

下来我们就把视线转移到机盖固定螺丝位置，从机盖固定螺丝大概一看，感觉没有什么异常，但是大家仔细看螺杆内部就会发现，这里其实是有漆皮破裂和拧动痕迹的，所以说机盖也是有过拆装的。

接着就是翼子板、前保险杠这些外观件我们检查下来发现都有后拆装痕迹，至于为什么拆装，其实有些东西心照不宣，不用问你都懂，都喷漆和钣金了，拆不正常吗？

当我们准备检测车辆前部结构件的时候，最先就把他给看到了，减震顶角位置，你看到这样的场景，我相信都不用很专业的给大家再去解释了吧？太操心了。

这是在检测车辆前部结构件时发现的发动机后部和防火墙中间的夹层板固定螺丝的痕迹，可以看的出这个夹层板也是拆过的。

在检测别的结构件时候，发现前防撞梁位置有拆装修复痕迹，纵梁位置正常。

下来就到了我们检测的重中之重，发动机和变速箱！
整体检测发现发动机上部的发电机、压缩机等一些外部配件都有拆装维修痕迹，但是上部检测能给我们提供的信息太少，因为上部塞的实在太满了，所以要得到整体的结论我们还需通过底盘检测最后验证。

从目前发动机舱的检测我们可以判断出车辆前部存在事故的撞击修复痕迹，修复面积在：机舱盖、右前翼子板、前保险、大灯、前防撞梁的位置，发动机检测的情况目前怀疑此车发动机有大修的痕迹，但是底盘检测还未进行现在还未能得到准确的结论。

前部检测完毕，下来我们就来到车辆的后部。
打开后备箱，怎么样，干净不？实际上这就是一个二手车商的基本功罢了。

打开后备箱之后，先检测了车辆后备箱位置的固定装置，从上边看有点猫腻，把检测视角转移到下部之后，这个···是不是已经很明显了呢？

这个位置的发现应该说是当时检测的时候不小心看到的，本是进后备箱检测两侧来着，结果视角偏了一下，就看到内饰板的整体后拆装痕迹。

打开后备箱的底板，看看车辆后围板和两侧围板位置有没有修复痕迹。
打开之后先看到这个大红备胎，从痕迹来看备胎之前用的次数还不少，胎的磨损各方面都已经显示出来了。
接着就把备胎下部全部都拿出来清理干净检测底板和围板。

看这里，这是后备箱的继电器和线速，仔细看是不是可以看到有挪动维修的痕迹呢？而且最关键的是在左侧位置居然发现一点玻璃的碎渣子，有点儿意思！
玻璃的更换原因也许就在这。

看围板两侧位置，大家有没有发现左侧的胶存在异常？和右侧对比左侧的相对而言挤出了太多，我相信宾利厂家是不会背这个锅的，在结合我们外观检测的结果是不是更加确定了此车左后位置的事故？

从干净的后备箱检测下来，你们没想到隐藏这样的一幕吧！
钣金？是卖家看走眼了呢，还是故意在说谎！
这也许是我们今天发现真正的有意思的一件事情了。

其实检测到这里，我们发现的问题是一个比一个有意思！
卖家所说的那些王者车况好像是一个反面的王者，我们不用考虑那么多，继续往下看，最后把检测的结果如实告知客户之后，我相信客户会有一个自己理智的判断！

刚打开车门准备内饰检测，没想到迎面扑来一股味道，没错，是那个味，表板蜡的味儿！
其实在市场上你看到的很多很新的二手车都是这些东西的功劳。

在进入内饰检测前，先对车辆四个门的各个细节进行了一个检测，大家看到了吧？四个门的固定螺丝除了右前车门是正常的之外，其余的都在这了，大家可以看到的。

这是前边给大家说的翼子板，从门缝间我们可以清楚的看到固定螺丝存在拧动拆装痕迹。

下来我们就要进入内饰了，准备在这豪华的内饰内开展新一轮的检测，看看内饰检测的结果会给我们带来什么结果。

我们先看车辆内饰座椅下部和方向机管柱位置，排查车辆是否有水淹、火烧修复痕迹，整体检测下来未发现异常。

下来我们坐在驾驶座位置，先给车辆全车通电进行自检，自检正常未发现异常。
紧接着就是将车辆点火启动，看看车辆启动后是一个什么样情况。

启动之后车辆在前期怠速状态下出现发动机抖动情况，这···看来发动机有些不妙啊！
这是什么情况？等下我们把内饰功能键测试完毕之后进行电脑检测。

原地档位切换未发现有明显的顿挫和其余异常。

接着就是把车辆的中控位置的每个功能键全部进行了测试，发现车辆两侧的反光镜调节异常，其余功能键未见异常。

下来就到了我们最关心的OBD检测了，电脑检测能发现什么？

嗯！
大家看到了吧？发动机、变速箱系统都存在故障，但是从故障代码分析应该是车辆的一些传感器出了问题，也有可能是这些传感器失效导致发动机的抖动。
其实最关键的一条故障大家应该也看到了，那就是车辆的空气减震出现了机械故障（这个可能就会涉及到高价维修的场景了）

按理说内饰和电脑检测完毕后紧接着就要去路试和底盘检测的，结果没想到却遭到了卖家的拒绝，说是需要交钱才让继续检测下去，大家觉着这样的车况还有必要检测下去吗？

因为这一次的检测是逸哥独自一人过来了，交钱的话逸哥肯定不会是自己掏腰包，更何况···哪里来的钱？

稍微思索了一下之后逸哥给卖家说：那这样吧，我先打电话问一下客户，看看他那边是一个什么样的意思。
嘴上虽然是这样说的，但实际上逸哥心里想的是：不让检就不让检吧，因为现如今发现的这些问题也足以让客户去放弃购买此车了。

事情就是这么个事情，情况就是这么一个情况，最后的结果想必大家也都能猜到，将车况告诉客户之后客户在电话中直接对逸哥说：真是的，好不容易找到一台还看的过去的车子没想到车况还是个这！
现在这些卖车的也真是的，真诚一点不好吗？这样吧，其它的你也别管了，之接回，剩下的我到时候打电话和那边说···

怎么样？看完了这一次的检测故事后大家还能冷静下来不？是不感觉二手车都不敢买了？其实在我看来这并不是二手车的错，你需要的只不过是一个敢说真话的卖家而已。

好了，这一次的检测故事就先给大家聊这些，最后在提醒大家一句，买车需谨慎，尤其是二手车！
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我是逸哥，请多指教！