ü 背景：4月26日山西运城，一辆问界M7plus于高速快车道上与一道路养护车辆发生追尾后起火，多名热心市民尝试营救车内人员，均因无法开启车门而失败，最后造成3人因车辆着火遇难。
事后，遇难者家属质疑问界官方曾宣传的AEB自动紧急制动功能、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击、安全气囊等安全防护功能是否发挥了作用。
官方回应这台车是支持碰撞解锁的。
由于时速过高，碰撞时前车尾部突出梁状坚硬结构瞬时侵入事故车辆左上前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线和信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，所以不能从外部开启车门。

ü 安全才是最大的豪华：凡尔赛C5 X的车门设计在安全方面的优势。

一、针对碰撞后可能出现的断电，凡尔赛有SDF（功能安全）设计

a.凡尔赛开发中有40多种碰撞工况分析，避免碰撞后可能由于线束被切断、保险盒损坏、正负极接头脱出，其他短路等问题导致断电；

二、针对碰撞工况车门解锁信号传递，凡尔赛设计有双保险

a.硬线信号传递：十几毫秒内即可通过信号传递完成解锁；

b．CAN网信号传递：在发生碰撞→ACU（安全气囊控制单元）发出碰撞信号→DCU（车门控制单元）接受碰撞信号整个过程，通过CAN网络传导仅需约20ms完成,能有效保障在碰撞发生几十毫秒内，及时传递解锁信号，并解锁车门。

三、针对机械解锁功能，凡尔赛设计有双保险

a.外拉手具有机械开启功能，可以在无供电情况下，开启车门；

b.内拉手在车辆非解锁状态下也可以开启车门（大大增加了落水等意外发生时逃生的可能性）；

c.电动后尾门在电气故障状态下有应急机械措施开启手段（锁止内部通过滑动拨块解锁）；

Ø 2024款凡尔赛C5 X：行业顶尖验证 AEB性A级认证

ü 2023年5月9日，中国汽研发起国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试，凡尔赛C5 X参与了此次测试。

ü 试验通过3台凡尔赛C5 X进行真实场景的高速追尾模拟，最终凡尔赛C5 X在模拟高速连环追尾场景（60km/h）时，AEB性能获 A级认证，实力证明“全球品质”领先行业标准。

ü 作为雪铁龙全球战略旗舰车型，凡尔赛C5 X按照全球不同道路行驶条件与环境的高安全标准设计，全车身高强度钢材的使用率超过80%，不仅确保车身结构件在碰撞过程中的强度，在车辆前部、侧面、后部、车顶、车底各个部位也大范围应用高强度钢材，多方位保障了全家人的驾乘安全。

ü 此外，得益于国内整车企业使用比例和厚度领先的双面超厚镀锌钢板，以及采用了六横、六纵的高强度底板防撞设计，筑就了凡尔赛C5 X “钢筋铁骨”，能有效分散碰撞时的撞击能量，保证乘员安全。
这也是前两辆凡尔赛C5 X在测试中乘员舱结构中的A柱、B柱无变形的缘由，为安全气囊、安全带等约束系统创造了前提，将乘员头、胸及骨盆等身体部位受到的冲击降至最低，使得车内不同位置的试验假人皆得到完善保护。

ü 城市通勤中，常见的碰撞事件还包括前车急停，或与突然横穿的行人、电动车相撞而导致的事故，想要规避这样的风险，主要考验车辆的自动紧急刹车系统。
从检测报告可见，凡尔赛C5 X在高速行驶的状态下突遇追尾事件时，在0.44米及时制动并成功刹停，离不开其搭载的第三代自动紧急制动系统AEBS，该系统可运用前摄像头和77Ghz毫米波雷达共同监测静态/动态车辆、行人、两轮车等目标，如探测到碰撞风险，系统将根据不同程度的事件情况发出报警，报警后如驾驶员未采取行动，系统将主动提供自动减速制动，大幅度降低追尾事故的发生概率。

ü 在雪铁龙一个世纪的安全坚守下，凡尔赛C5 X在主被动安全方面薪火相传，卓越不止。
自上市起已陆续斩获2021中国十佳车身、2023年最佳大型家用车冠军、“领跑者”一级水平、五星“驾乘品质之星”等安全标准测试荣誉，经得起权威机构认证，是值得客户信赖的安全座驾。

ü 更值得一提的是，凡尔赛C5 X入门车型，就配备了前门双层夹胶静音玻璃、高清倒车影像+后超声波雷达、外飘式奢享全景大天窗、MCS大师级底盘、PHC自适应液压稳定技术、360THP+爱信8AT黄金动力组合、CAC领先舒适座椅，主副驾6向电动调节，2024款凡尔赛C5 X价值再进阶，增加座椅加热，即全系标配座椅加热功能。
凡尔赛C5 X旅不凡搭载C-Connect 3.0 智能网联系统，配合360度全景泊车影像，打造科技智驾出行体验，并配备L2.5-Pilot自动辅助驾驶系统，不断为驾乘创造惊喜体验，让出行从容更安全。

Ø 新408龘龘款：首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的入门家轿

ü 新408在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证严苛考验中，高分通过“车内优质空气”“婴童级材料”“电磁辐射安全”三个维度测评，成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的入门家轿（A+级家轿），让健康呵护如影随形。

ü 用料良心：全方位绿色材料设计体系确保婴童级材料安全

² 东风标致新408龘龘款全系标配健康环保声学吸隔音材料，摒弃传统汽车使用废旧纤维，11种隔音零件均使用绿色环保材料。
不仅如此，新408龘龘款还大量使用具备低气味、低VOC特点的亲肤皮革材料，并在胶水使用上优先采用环保的水性胶和热熔胶，控制和减少溶剂型胶水的使用，在零件连接上尽量采用卡接、焊接等工艺，减少粘接工艺，从源头上杜绝有害物质的污染，实现健康驾乘。

² 为了确保婴童级材料安全，新408龘龘款还采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系。
例如禁止使用木粉胶合板；采用低挥发的座椅泡沫发泡体系降低泡沫气味强度；座椅泡沫材料采用MDI体系；所有车内橡胶材料使用环保低气味配方等。

² 新408龘龘款还将环保理念贯穿设计始终，在车漆、座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等方面都选取了更符合婴幼儿群体健康的环保材料，并在车辆生产的全生命周期禁止使用化学清洗剂对零件、材料清洁，从而大幅降低有害物质和元素含量，保障婴幼儿群体身体健康。

ü 空气优质：VOC国标八项“五苯三醛”全部低于国标限值

² 汽车作为工业品，车内异味的主要来源之一是内饰有机化合物（VOC）的挥发，主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛等8种“高危分子”。
但是，整车VOC的监测难度大，普通消费者在选购车辆时难以评判。

² 对此，中汽研对新408进行了车内优质空气试验考核。
中汽研首先在环境温度25℃、空气湿度50Rh的实验室中对新408进行16小时密闭静置，随后采集常温VOC样品；而后又在400W/m2辐照度下对新408进行了4小时高温VOC“烤”验，车内温度达到45.5℃。

² 结果显示，无论是常温测试，还是高温测试，新408车内空气中的有机挥发物五苯三醛含量均远低于国际限值。
其中，在常温VOC测试中，新408车内空气中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、丙烯醛均得到了满分，其中乙苯含量仅0.002 mg/m³，低于国标限值750倍。

² 值得一提的是，在常温VOC测试中，新408车内空气的甲醛含量为0.009mg/m³，低于国标0.10mg/m³的11倍，并优于国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08 mg/m³）。

ü 电磁辐射无忧：以远超满分标准树立入门家轿（A+级家轿）品质标杆

² 根据世界卫生组织的调查研究，电磁辐射可能是人体心血管疾病、糖尿病、癌突变的主要诱因，也可能造成人体生殖系统、神经系统、免疫系统等的危害。
因此，电磁辐射不得不防。
当前，汽车正逐渐向电动化、智能化、网联化方向发展，车载电子电器设备日益增加，车辆内部的电磁环境更加复杂，对于车辆的电磁辐射是否会对人体健康产生危害同样也是大家比较关注的问题。

² 实际上，如果电磁辐射水平满足国家允许的限值内，是不会对人体健康造成损害的。
此次中汽研电磁辐射安全试验，是在频段为10Hz-400kHz的磁场对车辆匀速行驶、急加速行驶、急减速行驶工况下电磁辐射水平进行测试，考验车辆开启远光、雨刮最大速度、仪表最亮、空调打开、显示屏打开时，车内乘员头部、胸部、脚部等关键部位受到的电磁辐射。

² 经过一系列的测试，新408在三种工况下的电磁辐射裕量均大于20dB，优于国标限值的10%，远低于手机辐射。
这出色的电磁辐射测试成绩，得益于车型采用优于国际标准电磁辐射强度的Stellantis集团企业标准，高品质的产品，超国标的用心确保消费者在驾乘过程中免受辐射危害。