·为了做到精细的修复效果，师傅首先把两端半轴严丝合缝的拼接起来，然后再通过点焊进行加固。当然由于半轴的拼接位置缺失了一大块碎料，简单的焊接拼接自然是达不到使用强度。于是师傅想到了用另一根轴作为增材拼接，所以在精准测量并做出标记后，师傅则是通过切割将半轴断裂面切割平整，为后续拼接修复做好准备工作。
·切割完成后还需转移到车床这边，随着车床带动半轴快速转动，车刀所过之处断裂面也是快速露出原有的金属色泽。在车削过程中师傅也是尤为的细心，不仅将表面车削得光滑平整，顺带做出了一个适合焊接的坡度。
·最后师傅直接换上大钻头，仔细地对准好半轴中心点后开始进行打孔工作，即便钻头微微跳动也丝毫不影响师傅的操作。随着一段极致解压的冒烟打孔后，一个完美的孔洞便出现在我们眼前。
·不过为了做到严丝合缝的拼接，师傅再次换上车刀对打孔位置上的毛刺进行细致的车销。随后通过精密仪器游标卡尺精准测量出所需的内径后，师傅取来彩笔在孔内涂上对比色，这样做的目的是可以根据观察颜色来确定车销螺纹的深度和每一次下刀的力度。
·在经过师傅不断来回细致的加工后，半轴螺纹也是毫无悬念的加工完成。随后换上另一端半轴法兰，这端的半轴也是参考刚刚的加工过程。在加工过程中师傅每一步都做得极为谨慎，不容许有丝毫的偏差，确保每一个细节都达到完美的标准。
·最后来到拼接轴的加工工作，因为两端半轴都做出了一个负向的接口，那么作为中间的拼接轴自然需要做出正向接口进行互补。因此在车销过程中师傅凭借多年经验，肉眼观察差不多后则是取来油标卡尺精准测量，不愧是老师傅。感觉真准，不大不小刚刚好。当然对应的螺纹也要车销出来，螺纹的车销也是如出一辙。师傅仔细地操控着车刀的走向，在经过一段极致解压的车销后，螺纹也是成功做出。
当然为了做到精准无误，师傅也是直接取来刚刚加工好的半轴，尝试套入，确认无误后，方可取下所有的加工件，进行最后的拼接工作。
不过为了做到多重加固，在拼接前，师傅又做了另一个大胆的想法，那便是在两端半轴的拼接延伸处，添加上两根螺栓作为额外加固。所以师傅在通过游标卡尺多次测量，并做出标记后，将两端半轴转移至钻台这边，并且根据标记位置打出适合的螺栓孔。可以说为了修复这根轴，师傅可是想尽了各种方法。
螺栓孔做出后，师傅再通过丝锥对孔洞钻出丝纹。一切准备就绪来到最后的拼接工作。因为每一步工作，都是经过师傅精心测量，并且加工而成。所以在拼接时，师傅也是毫不费力地就将拼接轴套上，并且拧紧固定。当然上面的螺栓也要拧紧加固，螺栓可以稳稳地固定住拼接轴，防止在后续使用时，出现滑牙等松动情况。
虽然这是一个非常大胆的操作，不过确实也能为半轴的修复，起到了双重加固。不得不佩服师傅的脑洞和大胆的想法。螺栓拧紧后，将多余的螺栓尾部给切割平整，便可以对拼接处进行满焊加固了。在车床的旋转辅助下，师傅一层又一层的进行焊接，不多时，所有的拼接处便完成了焊接加固。最后再将拼接轴，以及上面的焊疤给车削平整。
此次半轴的修复便圆满完成。看一看这光洁亮丽的外表，谁又能想到它里面横插着两根螺栓呢？那么好了，可以安心上路了。
