百辆东风换电重卡助力河南林州绿色矿山建设、上汽红岩与银隆新能源签订2000辆钛酸锂纯电动重卡战略合作协议……今年以来，不论是车辆性能，还是市场口碑，新能源重卡都取得不俗的市场成绩，加快摆脱以往“叫好不叫座”的局面。

日前，比亚迪与百威（中国）集团签署战略合作协议，在广东佛山、河北唐山、湖北武汉批量投用纯电动重卡，今年将逐步扩展到百威（中国）集团的8个厂区。
百辆级批量交付使用、千辆级订单频现，显示出新能源重卡强大的市场需求。

比亚迪Q3纯电动重卡。
特约 肖美娟 供图

技术创新渐获市场认可

以往，新能源车主要用于短途运输，在港口、物流园区、矿区等区域应用。
在利好政策的推动下，新能源重卡在干线运输等领域加快应用。
愈加丰富的应用场景，有效发挥新能源重卡节能、经济的优势。

比亚迪相关负责人认为，新能源重卡难以大规模推广应用主要存在两个问题。
一是新能源重卡各项成本更高，车企研发、推广的动力没有完全释放。
二是新能源重卡需要配备大容量电池，车辆自重较大。
新能源重卡的装载能力因此下降，车辆经济性不及同类型其他车型，一定程度上影响了用户采购的积极性。

“今年，百威（中国）集团将在8个工厂全面投用纯电动重卡，预计到2025年实现50%以上的配送车辆和100%的叉车采用新能源和清洁能源车辆，二氧化碳排放将降低25%。
”百威（中国）集团负责人介绍，早在2018年，百威（中国）集团、比亚迪在佛山试运营纯电动重卡。
经过3年技术升级，车辆的安全性、经济性、承载力都得到了很好的验证。

自主创新是企业生存发展不竭的动力，比亚迪和百威（中国）集团都拥有这一特质。
百威（中国）集团拥有先进的酿造工艺，致力于打造高效的运输网络。
比亚迪坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，为用户提供高质量运输装备。

2018年，百威（中国）集团率先在啤酒运输上使用比亚迪Q系列纯电动重卡；2019年，比亚迪向百威（北美）公司交付21辆Q系列纯电动重卡；2021年，比亚迪再次向百威（中国）集团批量交付Q系列纯电动重卡。
3年连续合作，验证了Q系列纯电动重卡过硬的质量。

据了解，此次交付的是比亚迪纯电动牵引车Q3，采用新一代电机驱动系统和集成整车控制器技术，续航里程超过200公里。
截至目前，比亚迪Q系列纯电动重卡已在浙江宁波、福建厦门、江苏淮安等地大规模投用，同时在美国洛杉矶、奥克兰等地批量交付。

近年来，依托“7+4”全市场战略，比亚迪打造多款高品质新能源重卡，并赢得了市场的先机。
在由中国交通报社主办的2020中国运输服务服务榜样车型发布会上，比亚迪Q3纯电动重卡斩获“甩挂运输榜样车型”，彰显了该产品的良好口碑。

安全智能节能优势显现

相比传统柴油重卡，新能源重卡在安全驾驶、智能行车、节能环保等方面都更具优势。

比亚迪相关负责人介绍，车辆标配EBS电子制动系统、ESC车身稳定系统、FCW碰撞缓解系统，行车更加安全。

此外，Q3配备再生制动系统，可以适应各种车辆载荷和路面情况。
车辆配备100千瓦直流双充电口，充满电仅需2小时，满足高强度作业需求。
据了解，比亚迪Q系列纯电动重卡经过了各项全面严格的测试，从高压安全、电池安全、充电安全、结构安全等方面保障行车安全。

4月，重卡单月销量实现了“13连涨”，与行业快速发展不相匹配的却是“司机荒”问题频发，如何在技术方面降低驾驶员劳动强度、提高车辆驾驶安全性，成为行业关注的重点。

“员工是企业的主人翁，我们需要高品质车辆降低他们的劳动强度。
”百威（中国）集团相关负责人认为，新能源重卡可以从多个方面降低司机劳动强度，改善他们的工作环境。

据介绍，Q3采用人机工程学仿皮座椅、气囊减震，有效缓解驾驶疲劳。
驾驶室配备四点悬浮式螺旋弹簧悬置，选配气囊悬置，可以减少车辆行驶中的颠簸、震动和冲击性。
同时，车辆采用悬浮怀抱式横向仪表台，按键触手可及，司机操作更加便利。

在运价不变，运营成本不断上涨的情况下，车辆的燃油经济性对于用户而言尤为重要。
相较于同类型燃油重卡，Q3在能耗和维护成本等综合评估中经济效益显著，车辆每年可节约运营成本超过10万元。

比亚迪相关负责人表示，除了在经济上带来可观的效益之外，Q3所产生的环保效益也不容小觑。
如果车辆形成规模使用，节能环保效益将更加明显。
据测算，相较于同类型燃油重卡，一辆Q3每年可以节省2.7万升柴油，减少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放量达到72.27吨、0.092吨和0.12吨。

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