图为在冰雹灾害中被砸的车辆。

传统的冰雹坑修复普遍使用钣金喷漆修复技术，钣金喷漆修复技术耗费时间和精力比较多，加热、打磨、焊接等工艺还会在车辆外部钢板留下痕迹，使得油漆层厚度增加，造成车辆保值率下降。

据百姓车联钣喷技术专家朱金成介绍，免喷漆凹陷修复技术综合利用光学、和力学杠杆原理，是一种比较先进的修复技术。
为适应各种车身凹陷设计出不同形状、规制的钢制工具，修复时通过灯光反射，确定雹坑的形状和位置，选择相应的工具，借助光线变化，快速准确地修复车身凹陷。

图为百姓车联开展免喷漆凹陷修复技术培训。

朱金成表示，免喷漆凹陷修复技术大大减少了修复用时，比如车门表面的修复用时就从原先两至三天缩减为半天，随着修复时间缩短，修复价格相对钣金修复也随之降低。
同时，修复过程中不会损伤汽车原厂车漆，修复之后不会出现褪色、起鼓和开裂等传统钣金喷漆修复后易出现的问题，最大程度减少对车辆的损伤，保证车辆原版原漆，避免额外折损。

虽然使用免喷漆凹陷修复技术能够对因冰雹受损的车身凹陷快速、准确、完整地修复，大多数汽修厂却并没有采用该种技术。

面对冰雹受损车辆，汽修厂通常沿袭传统的钣金喷漆修复技术，普通汽修厂只有机修、钣金、喷漆、洗美技师，冰雹自然灾害偶发性强，因雹受灾客单量少，如果派技师外出参加相关培训，不但需要付出动辄过万的培训费，还需要花费两三个月学习，影响汽修厂的正常运转。

针对汽修厂上新免喷漆凹陷修复技术的痛点、难点，百姓车联有的放矢，分别为平台的威海文登航天、乳山漆博士、烟台吉成和捷立新这四家甄选门店组织了技术培训，经过集中培训和实操演练，门店技师已经能够掌握维修技术要领，可进行凹陷损伤维修。

图为百姓车联组织甄选门店技师进行实操练习。

截至目前，在此次冰雹中受损的53辆汽车已全部完成修复处理。
百姓车联平台还将持续对各家甄选门店进行技术指导，通过推广先进工艺，提高门店服务水平，不断提升车主的维修保养体验。