拆解下来的废旧电浅
以一辆普通的报废小车(夏利车H5)为例子，一辆夏利N5一般整车的废旧线路为40斤左右，其中还包括线路上的各类杂质，其经过加工以后，产生的铜线为8斤到9斤，可以计算出其出铜率为20%左右，且必须是去掉各类杂质的重量。而一辆125型报废摩托车全车的废电线路为8斤，其经过加工后出铜线为1斤左右，计算出其出铜率大约是12%到14%左右。有些扳废轿车拆解下来的废旧电线路也有所不同，越高档车型由于车辆内设功能众多，电路线的重量也会增多，如越野型与豪华型轿车的废线路就比普通车一般多30%到40%的线路。一辆豪华越野车型一般电线路重量为80斤到100斤，其出能出20斤左右的铜线，有的车型的线路出铜量为25%左右。例如进囗越野车型就是一个例证，每辆车都能加工出20斤以上的废铜线(除去杂质)，如奥迪车型，大众系列越野车一般的出铜率都能达到20%一25%之间的废铜量。
报废汽车上的废电线
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通过以上的对报废汽车与摩托车中废电线出铜量的介绍，从中可见其出铜量的大小或多少，与其轿车的车型与车辆价格以及车内的配置有关系。低档车由于配置不高其电线少，出铜率比较低，高档车由于车上配置优良，其电线路众多，其电线出铜量也在提高，相比之下比普通车要高出5%左右的废铜量，达到25%左右的出铜量。而摩托车由于其外观简单没有什么别的设置，其出铜率差不多基本一样，一般电线路的出铜率为13%左右，产生的废铜不会有太大的出入。以上这些具体数据就是我与大家分享有关报废轿车与摩托车上面拆解下来的废旧电线的出铜率的情况以及数据，大家对此是如何理解的？欢迎来留言点评，共同来分享我每天给大家介绍的有关报废汽车方面的知识。
汽车上的电线路
