下图所示，这就是车主开来的宝马。
师傅先是试车，故障现象确实和车主描述的一样。
接下来，师傅需要把车升起来详细检查底盘的问题。

下图所示，仪表显示的行驶里程已经超过了22万公里。
这样的行驶里程还是比较多的，底盘出现这些问题也算是正常的问题。
师傅检查底盘发现，导致平路行驶出现嗡嗡响的原因是车轮轴承的问题，导致底盘出现咕咚响的原因是下支臂的胶套和球头损坏，踩刹车出现的异响是刹车盘边缘磨损的原因。

当师傅给宝马车主介绍了故障原因后，车主问师傅该怎么维修，而师傅的维修建议是：更换两个轴承，更换两个刹车盘，更换四根下支臂。
由于别的维修办法，宝马车主考虑后，同意这样维修。

下图所示，这是师傅第二天维修时拆下的零件，有一个刹车盘没拍到，总共有8个零件，这些零件的价格还比较贵！
宝马车主在看到这8个零件后，很是心疼：修一次车的代价有点大！
不过这也没办法，谁让车的价格贵呢！

下图1所示的是旧刹车盘，踩刹车出现的异响就来自刹车盘，并且刹车盘磨损的比较严重，不能再镗盘了，只有换新刹车盘才行。
下图2所示的是两个车轮轴承，轴承坏到什么程度了呢？师傅用手快速转动，在旁边就可以听到嗡嗡的响声，若是在车上快速转动的话，响声会更大！

下图所示，师傅已经把新的轴承给安装好了。
它的安装比较容易，只需要紧固四条螺丝就可以。
然后，师傅需要安装新的刹车盘。

下图所示，新旧刹车盘的对比。
绿色箭头所示的是新刹车盘，橙色箭头所示的是旧刹车盘，可我们以看出旧刹车盘边缘的棱。

刹车盘和轴承的问题可以看出来，同样的，下支臂的问题也可以看出来。
下图橙色区域所示，下支臂胶套已经损坏，本来它是可以单独更换的，但是它的球头也已经损坏，只有换一整根下支臂才行！

师傅在换好轴承、下支臂和刹车盘后，又对刹车盘进行了养护。
下图绿色区域所示，这些灰色的物质就是师傅涂抹上去的，作用是防止轮毂轴头锈死。

汽修师傅换好这8个底盘零件之后，试车时已经不会出现之前的异响了，说明这辆宝马的故障已经解决了！
虽然换这些零件的代价有点大，但是最起码解决了让车主头疼的故障，车主对于维修结果很是满意。
车友可以简单了解一下师傅的维修过程，希望能对车友有所帮助！