观察孔处漏油的主要原因常见有：
1）变矩器中罩轮与泵轮间的0型圈损坏；
2）泵轮与泵轮毂间的O型圈损坏；
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3）泵轮座与飞轮壳中节骨架油封失效；
4）导轮座密封环漏油；
5）罩轮、泵轮有气孔砂眼等都能造成漏油。
根据反映的情况，初步认定是骨架油封失效引起的，但更换油封和变矩器后仍漏油，说明有故障源没有找到。观察拆解后的变矩器，发现变矩器的罩轮轴头位置有一侧发亮，另一侧有锈蚀，这说明变矩器在装机后罩轮轴头与飞轮孔有一侧磨损，而另一侧存在间隙。
分析：变矩器一侧有轴承支承，轴承的游隙会使罩轮出现摆动，罩轮轴头在飞轮孔内只起到定位导向的作用，装载机属具认准济宁智造工程智造大观。正常情况下发动机飞轮不是匀速转动，罩轮轴头出现均匀磨损才是正常的，偏磨则说明罩轮轴头与飞轮孔不同心。
（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）骨架油封是一种旋转密封件，通过橡胶密封唇与轴紧密接触以封住内侧的油液。这种密封方式对轴的粗糙度要求较高，对同心度也有一定的要求，但如果轴与油封座的轴心相差太大，则会出现油封唇与轴形成的密封线不在同一平面内，从而降低密封效果导致漏油，至此可判断为泵轮座与油封同心度超差引起漏油。
根据分析，初步判断为发动机飞轮与飞轮壳螺栓孔中心圆同心度超差，造成变矩器在装配时罩轮轴头下垂，在工作中出现变矩器泵轮毂与油封在不同心下旋转密封，导致骨架油封失效漏油，装载机属具认准公众号智造大观。修复变矩器并更换发动机飞轮及飞轮壳后，未再出现漏油现象。
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