但这个所谓的汽车大保养并不严谨，都是一些4S店或者大型的修理厂为了多赚钱，才会把这些养护类项目整合在一起，去要求你全部都做的。

但是这个真的没有必要，因为没有那个汽车的厂家，会在使用手册里面要求做大保养，朋友们只要平时定期的换换机油机滤，并且用质量好一点的正品机油，其它的就没必要担心，也没必要凑在一起更换或者清洗了，在通过检查以后决定到底要不要换，比如这个刹车油和方向机油，咱们可以在6年8万公里的时候检查一下，如果含水量太高或者太脏了的情况下才需要更换

变速箱油如果是自动挡的，不管你是AT、CVT还是湿式双离合，那就在8万公里左右换一次，用这个重力换油和循环机的方式都行，但记得一定要同时更换油滤。
那手动挡的变速箱油如果你是普通家用轿车，就可以在10万公里以上再更换，皮卡或者货车就最好在8万公里之前换掉。

防冻液如果是原车的没有换过，那就在6年8万公里左右检查更换，不是特别脏的话，也可以适当延长使用一段时间，特别是像本田、现代等一些车型，很多原车都是用的长效防冻液，厂家建议10年20万公里才需要考虑更换，属于长效防冻液，所以更不用换的太早。

火花塞由于每个车型用的材质不一样，需要分开来讲，普通镍合金的火花塞，建议朋友们在6万公里的时候检查更换，如果是铱金或者铂金材质的，可以在8万到10万公里再去更换。

正时皮带则一般都是10万公里左右，再去检查更换，没有任何问题，使用正时链条的可以直接忽略，没有出现异响就不需要更换。

还有其它的，像什么轮胎、刹车片、刹车盘、发电机皮带等等这些，都不需要去定期更换，咱们平时用车的时候，注意检查就可以，只要没有出现老化开裂或者磨损严重的情况，就不着急去更换。

至于清洗发动机节气门、三元催化等等这些，更没有必要去做，除非汽车出现怠速抖稳、启动困难的故障时才需要考虑清洗，因为这些都是维修方法，并不是养护类的项目，频繁的清洗反而会有不好的影响。
如果想清理油路除积碳，完全可以使用司有普PNF技术的天下无碳套装，有很好的清洁效果，6万公里的车来一套，6万公里以上的车来两套，活塞顶积碳清理80%。
效果还是很不错的。

所以咱们的汽车根本没必要，去定期的做什么所谓的大保养，都是这个4S店或者大型修理厂的套路。

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