老爸五、六年前就说要买一个老年代步车，我一直不太赞成。
因为这车的质量肯定很一般，而且总有一天会被管制，最终不让开。
但在三年前，在老爸的一再要求下我还是给他买了，毕竟他说的几点理由也十分正确：一是这个车是四轮车，与一般的迷你型小轿车差不多，两排座，能够遮风挡雨，比摩托车或两轮电动车要好得多；二是这个车不要驾驶证，也不要上牌，老爸60来岁了，也不想去考驾照，开个这个车正好；三是相较摩托车或两轮电动车，这个车更安全。
速度在50以下，是“铁包人”不是“人包铁”，也给购买了保险。

买了车之后，我找了个地方教了他大概有一个来星期，基本操作都会了之后，他就慢慢地在周边车少的地方活动，直到熟悉之后，才开车上下班、回农村老家、去街上买东西等等。
我一再嘱咐他开车要小心，尽量靠边，速度也别快。
老爸开了三年，没有出现什么问题，但花了3000块钱换了一次电池，也安装了增程器、空调等等设备，我也使用过这些设备，与能够上牌的汽车设备无法比，只能说聊胜于无。
但老爸还是觉得，这个老年代步车对他十分有用。

没想到这次开车上街购物被交警扣押了，老爸乖乖地就交出了钥匙，被老妈一顿埋怨。
后来他们才发现，在前些天他们就收到过相关的传单，上面说的就是要严查这种四轮代步车。
后悔也没有用，老爸等到过了一周之后，在周一去交警大队交涉，把车给取了回来。
没有罚款，也没有交停车费，交警只是嘱咐之后不要开了，但具体如何处理的政策还没有出台。
老爸回来之后就不太再敢开车上街，只是偶尔在偏僻的地方用用。

我非常理解交警暂时无法处理这些代步车这件事。
现在我家乡所在的县级市，已经有大量的老人购买了这样的代步车，如果没有合理的处置方式，很容易带来群体性事件。
但这个问题又不能不管。
大量的没有牌照的车被老人开着，虽然速度一般在50以下，但安全隐患还是存在。
现在两轮电动车都要上牌并且要考摩托车驾驶证，四轮的老年代步车岂能置身事外？我想最终还会向各地处理两轮电动车一样，采取下列办法：第一，不让再销售不达标的四轮老年代步车。
第二，合格达标的四轮老年代步车与其他四轮汽车一样，要上牌，也需要相关驾驶资格才可以驾驶。
第三，原来销售的不达标的四轮老年代步车应该上临时牌照，设定使用年限，超年限就不能使用，鼓励驾驶人考取相关驾驶资格。

这样的话，才能让以前购买老年代步车的人接受，也能渐渐解决老年代步车不上牌、驾驶人没有驾驶证的状况。
一刀切的不让使用，会造成很大的矛盾。
不管政策如何，我都不打算让老爸提心吊胆了。
我已经说服老爸，让他去考一个驾驶证，C2就可以。
老爸才60岁出头，还可以考，考了驾驶证开车我们也放心，也可以购买安全性能更好的车。
而且我已经和老爸沟通好了，找到了他心仪的车，这就是东风风神全新AX7马赫版。

全新AX7马赫版完全符合老爸对车的设想，国产超大车身SUV，还有以下特性：

第一、超强动力。
虽然只是1.5T发动机的发动机，但是马赫动力+7速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，整车最大功率达到140kW，峰值扭矩达到300N·m，不愧为“公路火箭”的称号。

第二、颜值满意。
不要说老年人就不注重颜值，其实和年轻人一样，也会有一见倾心的冲动。
这款车的风暴美学设计，完全会激发老爸的运动基因。

第三、完美科技。
老年人驾车，更要有科技支撑。
全面迭代的车载5G技术；WindLink6.0人工智能车机系统；360°高清全景影像；手机无线充电；让老年人驾车无忧！

第四、硬核安全。
安全是第一位的，这款车配备超高强度车身，智能安全辅助系统，6方位安全气囊，10年不限里程质保。

第五、性价比高、用车成本低。
这款车有以上这么多优点，但价格却不贵，最低只要9万多元，最高也不到13万元，国产车保养、维护等用车成本也非常低。

老年代步车使用虽然方便，但毕竟是属于不符合规范的产品，安全方面不能保证，早晚要被淘汰。
只有早做打算，考取汽车驾驶证，购买一款安全可靠、性价比高的车才是最好的选择！
我明年过年回家就买一辆#全新AX7马赫版#给老爸，你的打算呢？