在一些汽车修理的论坛中，不少电动汽车的车主都在抱怨冬季开空调太耗电，他们还展示了对电动车加装燃油取暖器的改造过程。
修理工大多先拆下保险杠，将取暖器固定在保险杠的后面，这样做是为了避免发生交通事故时撞击损毁加热器。
在安装过程中，固定好油泵后，再装加热器、进气管及其他配件，然后固定循环水泵，连接水箱循环系统，最后把燃油箱安装在电动车的后面。

汽修专家马增彬告诉，他也关注到了给电动车加装燃油取暖器的现象。
“这种装置类似驻车加热器，是独立于发动机的一套加热系统，原理是通过燃油燃烧给冷却液加热，让汽车发动机能够顺利冷启动，减少发动机的磨损，期间发动机不需要启动工作，最早是在东北地区使用的比较多，没想到现在有人把它移植到电动车上来了。
”由于正规汽车厂商并不生产类似的产品，国家也没有出台相应的标准，一般都由第三方对车辆进行加装。

尽管在不少人看来，给电动车里安装燃油取暖器并没有改变发动机和变速箱的结构，也不影响汽车的动力性能，只是一个外挂装置，但专业人士依然认为这种方式存在不小的安全隐患和风险。
马增彬说，比如连接油路或其他地方的部件，如果出现损坏，就会给电动车原有的结构带来一定影响。
另外加热器里线路用料的好坏，也会直接影响产品的使用寿命。
更令人担心的是，因为没有安装操作标准，工人安装的质量也是问题。