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随着共享汽车驰骋在春城街头，一个全新职业也应运而生：共享汽车运维员。
他们每天穿梭于大街小巷，为共享汽车加油、清洗和维护，俨然成了共享汽车的专职保姆。

“客户车辆打滑，请前往帮助。
”“收到，马上与客户联系。
”19日8时许，正在为一辆停在路边的共享汽车扫雪的“摩捷出行”运维员张春雨，突然收到来自公司客服的调度信息，随后，他急忙联系客户，驾驶一辆共享汽车前往帮助。
“下雪后这种情况很多，昨天我一共推了四台车。
”张春雨说。

张春雨今年29岁，是“摩捷出行”共享汽车的第一批运维员，隶属“摩捷出行”运营A 组，负责人民大街以西、解放大路以北区域。
每天早上8点一上班，张春雨就开始在路上跑，给共享汽车加油、清洁内饰、日常检查维护、对违停车辆进行调整……“每天的工作量大小取决于客户用车情况。
大多数客户还是很爱惜共享汽车的，也有个别人不讲究，用车拉宠物甚至水泥和方砖，在车内乱扔垃圾，这都需要我们清理。
”张春雨说。

“这台车需要加油了，咱们换这台车吧。
”从刚刚捂热的车里出来，跟随张春雨坐上另一台共享汽车。
“后视镜丢了，这台车得下线，不然客户开着不安全。
”刚坐上车，张春雨就发现了问题，随即将情况上报公司。
“这个得由公司调查，确定是哪位客户造成的，然后再进行索赔。
”张春雨说，共享汽车丢失配件时有发生，轮胎、方向盘等大件都有报警装置，一般都能追回。

“我们每天干的最多的活儿就是挪车。
”张春雨说，一些客户用车后未将车停在停车位上，或将车停在收费停车场内，都需要运维员前往挪车。
在收费停车场产生的费用一般由公司支付，但客户不规范停车而导致违章，则由客户承担相应罚款。
“有时候客户停车影响其他车辆出行，当我们挪车时会有司机说一些难听的话，我们只能耐心解释，尽快将汽车挪走。
”张春雨说。

采访发现，张春雨每次挪车都要经历从“暖窝”挪到“冷窝”的过程。
在两个小时的采访中，跟着张春雨陆续换了5台车，一次次的冷热交替让人很难适应。
张春雨告诉，他每天工作8小时，日均处理20多台车，去掉五险一金，一个月工资在4000元左右。

目前，我市共有3300台“摩捷出行”共享汽车，但运维员仅有200余人。
检查维护的工作量比较大，运维员的需求缺口还是很大。
由于每天都在大街小巷穿梭，从事这个职业的以年轻人居多。
“我很喜欢这份工作，我想我会坚持下去。
”张春雨说。

①检查后视镜破损情况。

②通过手机系统寻找需要服务的共享汽车。

③清理积雪。

④检查发动机。