首先，这辆车每行驶2000公里就会消耗1升机油，而今天我采用了四个步骤，一次性解决了这个问题。

·第一个是气门室盖，它集成了油气分离器。
如果油气分离不彻底，就会导致烧机油的问题。

·第二个是更换带有单向阀的涡轮油管。
如果没有单向阀，就容易在冷车启动时冒出蓝烟。
在拆下涡轮时，我也顺便更换了其他的水管和油管，以免再次出现泄漏的问题。

·第三个是气门油分老化的问题。
我将新旧油分进行了对比，发现两者的孔径相差很大，这也是导致烧机油的一个主要原因。

·第四个是清洗气门积碳，以避免加速油分的损坏。

·其次，这辆车经常提示发动机温度过高，噪音也很大。
经过检查，发现是水泵和节温器出了问题，这也是宝马N20发动机的通病。
最后，当车辆行驶在坑洼路面时，底盘会发出咔嗒一声。
经过检查，发现稳定杆胶套已经老化，需要更换整个总成。
但是在我们这里，只需要更换胶套，费用只有几十元，这也是我学到的一点。
这台假宝马已经行驶了8年，行驶了20万公里，但我只进行了这些简单的检修。

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