中国汽车技术研究中心的有关专家表示，电动汽车涉水需要考虑的风险有两大方面，一方面是汽车本身，高压动力系统以及其他零部件可能因为涉水直接损坏，也可能因为涉水而绝缘降低，存在漏电风险。

另一方面就是电池系统，一般情况下，新的电池系统产品的密封性和浸水可靠性都是经过严苛标准验证的。
但是车辆使用一段时间后，电池系统的密封性可能会下降，在雨天或者低洼地段发生涉水情况下，有可能会出现电池包进水。

中国汽车技术研究中心首席科学家 王芳：电池包进水后，有可能腐蚀电池系统内部的结构件和接插件，导致绝缘下降甚至有可能造成电池短路起火。

专家：新能源汽车长时间泡水后勿启动

新能源汽车中，纯电动汽车占了绝大多数，还包括氢燃料电池汽车及插电式混合动力汽车等。
专家表示，新能源汽车在出厂时候会进行各种严苛测试，可以放心在雨天正常驾驶。
但原地停留的新能源汽车被积水浸泡后，千万不要启动。

在整车实验方面，根据国家标准，乘用车要在100毫米高的水中，以每小时5公里至10公里的速度行驶500米，时间为3分钟至6分钟，考核车辆涉水的安全性。

中国汽车技术研究中心首席科学家 王芳：这种考核主要是检验车辆涉水以后的绝缘性，目前市面上运行的新能源汽车产品都要求达到标准的相关要求。

专家指出，电动汽车在出厂时候会进行各种严苛测试，在安全性上是有保障的。
只要是正规厂家和品牌制造的电动汽车，都可以放心在雨天正常驾驶。
不过在暴雨等极端天气下，还是要尽量避开积水路面，因为一旦电动汽车在积水中出现电路绝缘降低，安全隐患就会急剧增大。

专家同时提醒消费者，泡水的电动汽车千万别启动，原地停留的车辆在积水浸泡后，底盘电池组周边总线长时间泡在水里，漏水的概率是较高的。

上海的台风天势必会有大风和强降水，给司机的出行造成不便和安全隐患。
就让我们一起来看看风雨天驾车出行的正确方式吧

新车型有自动灯光系统，使用时可以调到自动挡位，老车型则需要手动调节至灯光位置。
雨比较大时，要开启前雾灯和后雾灯。
在行车时，在有照明设施的路段要使用近光灯。

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雨天行车要正确使用雨刮器和调节挡位。
当雨量较大，严重影响前挡视线时，需要靠边停车。

雨天行车时，路面上的雨水会使汽车的制动性能变差，容易产生侧滑。
因此，驾驶人要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。

暴雨天行车应尽量选择主干道行驶，避开下立交、地道等易积水路段。
车辆经过有积水路面时，首先应停车查看积水的深度。
当水深超过半个轮胎时，应当选择改道。
水深超过排气管，容易造成车辆熄火；水深超过保险杠，车内容易进水。

涉水时不要高速通过，这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，更容易造成发动机进水。
此外，发动机一旦进水熄火，千万不要再启动车辆，应报警求援，等待拖车。

跟车时要保持车距，尤其是跟大车时不要靠得太近，一是会阻挡视线，二是大车能过去的积水小车未必能过去，容易造成误判，而且大车容易溅起水浪，使小车受害。

“总结以上几点，雨天行车要做好‘亮灯、降速、控距’六字口诀。
”建议市民在暴雨、台风等恶劣天气期间，应尽可能避免或减少出行，或可以优先选择公共交通工具。

编辑 /陈心蕙（实习）

资源 / 央视财经上海江桥

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