被车队临时告知换了“陌生车”

送货中途出故障发动机报废

蒲先生是一名有6年驾龄的大车司机，今年4月份应聘到了申通快递有限公司西安分公司，承担位于空港新城的仓库向榆林市府谷县运输快递的任务。
“此前一直开烧油的货车，11月2日晚，公司车队让我开一辆烧气的货车去榆林府谷送货，和我搭档的也是车队其他司机，当时也没在意。
”12月7日上午，蒲先生告诉华商报，次日清晨5时许行至包茂高速延安市甘泉段，车辆上坡后出了隧道，下坡时他听见车辆异响，发动机部分冒气，于是赶紧刹车靠边停下，经过查看发现发动机舱已经漏水，于是赶紧联系公司方面。

蒲先生介绍，公司联系了一辆拖车，并让他先行垫付3200元拖车费，等回来一周左右就能报销。
“但回来后车队领导说是我操作不当导致车辆报废，拖车费不但不退还，还要罚款3000元并让我离职。
”对于操作不当的具体理由，蒲先生称车队提供了一张车辆行驶的后台数据，称是他从11挡突然降挡，发动机从高转速突然“憋”熄火导致。
对此，他并不认同，“我是一名老司机，怎么可能犯这样的错误？我要求提供当时行驶的车内监控，车队也拒绝提供。
”更让蒲先生感到蹊跷的是，事后有司机告诉他，这辆车出发前打不着火，维修后才启动。
联想到临时让自己开这辆“陌生车”，蒲先生认为是有人给自己故意“下套”。

联系蒲先生当晚一块出车的搭档，对方表示自己那时候正在睡觉，并不清楚情况，但事后公司扣了他一部分工资。

申通快递：属人为操作失误，目前还在调查中

来到位于西咸新区空港新城正平大街的申通快递有限公司西安分公司，据车队张姓队长介绍，该车出发前状态正常，熄火是由于电瓶亏电导致，与发动机报废的情况没有关系，且车辆维修情况有具体记录。
事发后，他们联系了车辆品牌方调取后台数据，显示车辆从11挡突然降到了6挡，发动机转速从3000转掉到了500多转，导致发动机整体报废，属于人为操作事故。

对于公司拒绝提供车内监控一事，张姓队长称，只有品牌方才有权利调监控，事发后他曾看过，但没有保存，“车辆维修记录和这些信息可以向提供。
”张队长表示，此事公司还在调查，目前没有形成最终的处理意见，蒲先生认为拒绝退还他垫付的拖车费、罚款等都属于沟通不畅所致，“最后的处理结果会依据公司管理制度，以书面的形式给他。
”

要求提供相关资料，该公司公共事务部谭姓主任表示，此事还处于内部处理阶段，前期是由于沟通问题所致，他们会协调蒲先生和公司具体部门来沟通，等处理结果下来后再向媒体通报，目前不便接受媒体采访，也无法向提供相关资料。
华商报 王斌

来源：华商网-华商报