文/肖家豪

3个月速成的技工有多少技术沉淀

对于汽车维修，大部分市民都会选择信任度最高的4S店去维修，因为人家“专业”。
的确，在正规的4S店内，一般的维修技师都是需要经过3个月左右的时间，通过培训、考核、拿证后，再持证上岗，这是让人放心的一面。
不过，很多市民也许没有想到，学习汽修真正成为一个专业的技师需要花费至少3到5年才能达到初级的水平，这远远不是3个月就能做到的。

厦门某汽修店老总说:“拆一个螺丝，大家都会，拧开就可以了，但是合格的技师需要做到的是无损拆装,这是谁都无法在3个月内做到的。
”这位老总表示，机械上的技术不仅仅只是会拆装而已，汽车技师要有技术层面的积累和沉淀，否则只不过是一个普通的汽修厂学徒。

著名的国足前主帅米卢曾经说过:“如果你没有看过200场以上的世界杯比赛就不要跟我来谈足球。
”那么是否在汽车行业就能说上一句:“如果你没有拆装过200台发动机就不要说你会修车？”

相互挖角频繁跳槽

汽车各个4S店之间，或多或少，或明或暗都有一些“挖墙脚”的行为，尤其在汽车维修人才上，因为这部分人实在太缺了。
厦门某主流品牌4S店总经理说:“不同品牌车的动力系统、电脑系统、检测系统等都是完全不同，汽车维修人员如果要跳槽，他就得重新参加培训，重新考证才能上岗，这样对于这个人自身的发展很不利，因为之前所学的技术也许完全用不上。
”

对此，有过类似经历的小张却不以为然，他在德系品牌、日系品牌、美系品牌都有做过维修技师，他说:“我觉得在不同品牌间‘跳一跳’，这样我能修的品牌就很多了。
”但是当被问及“你最擅长修哪个品牌的车？”的时候，小张却沉默了。
博百家不如专一门的道理也许就在于这里。

校企配合才能扩大规模

在厦门建发讴歌4S店后面有一栋大楼，这是建发汽车和厦门某学院合作建立汽车维修班的培训基地。
整栋大楼分教室、实验室、金工实习室等部分，建发汽车相关负责人说:“投资如此多在建立汽车维修培训班上，之前任何一家4S店都没有。
”建发汽车这个项目计划每个班40人，也就是说，等到学员3年制的学习期满后，每年将有40个自培技师进入厦门的汽车维修行业，但是要知道，厦门的汽车4S店近150家，如此看来，这样的自培技师还是远远不够，见效慢。
即便如此，建发汽车负责人还是坚定不移地说:“见效慢也不要紧，总要有人来做这些事情。
”

建发汽车的做法只是一个例子，据不完全了解，整个福建省有汽车相关专业的大专院校不超过10家，每年毕业的学生不超过2000人，这样的人才输送速度是远远不够的，至少在数量级上就存在很大的差距。