但如今，这更像一个鸟语花香的郊区花园，小镇中没有高楼林立，没有冒烟的工厂，就像是一个悠闲平静的普通农村。
然而，当中一些细节还是体现了其历史底蕴。
在小镇的边缘，有一个名叫Westminster Auto Spares的报废车厂，这里老旧且深沉，看不出一丝高档之感，但仔细看当中的报废车，竟然全都是劳斯莱斯或者宾利。
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喜欢车的人很难拒绝Westminster的诱惑，老板说这里共有120台宾利和劳斯莱斯，同时还有少量捷豹或奔驰的高端车型，除了自己驾驶的车辆，不是高端车放不进这个院子里。
老板说自己没有说大话，他拿出了一本100年前拍摄的相册，记录了Westminster的悠久历史，但他并不想公之于众，只是证明自己说的没错。
今天要说的宾利S3就停放在当中，之所以说它，因为大部分老爷车都不太完整，有些则不让拍摄，其实还有很多有意思的车型。
宾利 S3是 S 系列中的最后一款，于 1955 年开始生产，1962 年至 1965 年间生产了约 1,600 辆，因此数量比较稀少。
1962 年美国市场版本的标价为 16,355 美元，相当于现在的 165,027 美元，作为对比，凯迪拉克 1962 年最昂贵的轿车Fleetwood Seventy-Five 的建议零售价为 9,722 美元，几乎便宜一半。
引擎盖下是一台 6.2 升宾利推杆 V8 发动机，配有Lucas发电机和电压调节器。具体功率难以确定，但数据大约在 200 马力和 350 磅英尺左右。这款发动机几经改造，难以想象，2020款慕尚用的就是这款发动机的基础，但是技术已经完全不一样。
车身有些生锈，豪华的内饰也有些退化，但整台车的车况算是良好，没有严重外伤，只是有些老旧。
老板打算以8000英镑的价格出售，由于车况不错，并不想拆开售卖。
