宝马X6检修发动机故障灯亮，车子跑起来提不起速。
底盘代号E71，搭载的N55涡轮增压3.0T发动机。
先看下故障码，主要影响动力的也就是电子气门故障已经应急关闭了，看到这个故障三件套也就躲不过了。
5缸缺缸大概率就是防火墙损坏漏水导致的。

拿出祖传神器，别的兄弟都是绑扎带，还是坚持该拆的拆，该洗的还是要洗一下。
偏心轴滚珠轴承电机就是标准的三件套套餐了，也是N55这款发动机逃不过的故障，俗称死亡三件套。

偏心轴选择用科特的，它和原厂的区别是它有35个齿，原厂的34个齿。
卖配件的说是科特独家技术，可以提升动力节省油耗，也不知道真不真。
装好之后一定要试一下偏心轴顺不顺，有卡滞一定要拆下检查重新装。

打上标准扭矩，说一下这些螺丝的标准扭矩：扭转弹簧10N.m，摇杆滑块10N.m，滚针轴承盖8.5N.m，线位螺丝10N.m，调整电机固定螺丝10N.m。
装好之后做一下极限位置调校和电子气门试运行。

一般出现电子气门调焦故障频率过高都是因为电机和轴齿轮磨损过大或者偏心轴卡滞引起的，让它多磨合一下会更顺畅，以免装好之后返工。
对于老宝马一定要接上稳压器，不然电压不稳，脚步空间模块容易丢数。
一共要做450个循环，条件不允许也可以手动磨合。
做完之后故障码已经可以删除了，电子气门也正常工作了。

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