各大小修车厂都会
迎来车辆维修、保养的小高峰。
今年受疫情影响，
修车厂的生意如何呢？
市民现在前去做车辆维修保养
是否需要等待较长时间呢？
番报君前去了解一下。
有4S店一天接待四五十辆车
番报君来到位于番禺大道的一间汽车4S店。只见在车辆进入大门前，接待人员先提醒驾驶员戴上口罩，然后测量体温，并做好登记，然后指引车辆停在接待区。接待人员会先对车门的里外拉手、方向盘、档杆、手刹、座椅进行消毒处理，然后再把车开进维修车间。
番报君跟随该4S店售后部负责人陈文杰进入维修车间，这里已经停放了一些外观有明显损毁的车辆，很明显是事故车。每位修车师傅都戴着口罩在前后忙碌。据陈文杰介绍，目前他们售后部的一百位员工已经有九成到岗。公司每天早上和中午都会为员工测一次体温。他们店现在一天接待的车大概有四五十辆，主要以保养为主，都是当天可以完成。前来维修、喷漆、钣金的车辆与往年长假归来相比则下降明显，再加上钣喷岗位目前还有几位员工没有回来，不能满负荷工作。需要喷漆、钣金的车辆要四五天左右才交车。
市民叶先生开车来做保养。他表示，自己家附近的修理厂都还没开门，他也不知道4S店是什么情况，是否需要等待很长时间，所以提前致电4S店进行了解。是得到无需等待的答复后才放心前来。
看来像汽车4S店这种比较大型的修理厂无论是返岗复工人数还是恢复营业后的生意基本都没有受到太大影响，那么市面上更常见的中小型汽修厂情况又是什么样呢，番报君继续去了解。
中小型汽修厂业务量萎缩面临严峻考验
在市桥城区西环路的一间汽修厂内，番报君留意到，修车师傅的数量并不多。该厂负责人陈刚告诉番报君，他们现在还有差不多一半的员工没有回来。业务量与往年同期相比也出现了明显萎缩。目前到店的车辆以单位保养、维修的车辆为主。私家车少之又少——许多私家车在这个长假期间根本就没有外出，自然也就不需要维修保养。
陈刚坦言，据他了解，现在的确还有20%左右的同行没有复工。因为担心开门后没有生意，而员工回来后工资照常支付，店铺租金则基本没有减免，所有现在大家压力都比较大。
陈刚预计，在疫情放缓或解除后的一个月左右时间内，汽车保养会迎来一个高峰期。但目前疫情拐点尚未到来。像他们这种中小型汽修厂也是想尽办法招揽客源，比如开展车内消毒、杀菌类优惠服务，吸引更多新老客户到店，同时练好内功，提升服务质量，希望能顺利度过本次疫情考验。
爱车长时间“趴窝”重新启动要注意
虽然刚刚过去的春节假期号称史上最长，但大家都自觉取消了原定的出行计划。在各个小区停车场内，基本上都是停满了车。十几二十天没有发动过一下。
汽修业内人士提醒，复工后重新启动车辆，首先要做的自然就是打开车窗、车门，进行通风换气。最好还是用酒精等消毒用品对车内方向盘、档杆等经常触碰的位置来一次简单消毒。车辆长期停放后，四个轮胎接触部位易造成受压收缩变形。停驶时间越长，变形部位越不易恢复。所以在车辆较长时间闲置后一定要注意检查车胎气压。同时，车辆的蓄电池在长时间不使用的状态下，也有可能发生亏电现象而导致车辆打不着火。
除此以外，车主还需要留意一下机油、刹车油、防冻液等油液是否变质，空调系统是否出现异味等。一些车主也会因为前段时间一直不出门而错过了车辆正常保养的日期，如果时间允许，最好还是尽快对爱车进行保养维护，排除安全隐患。
