在车辆出险记录中，钣金维修和事故车并不是同一概念，但二者是有关系的。
在绝大部分保险公司中，车辆被认定为“事故车”的定义是较为严格的。
它指的是车辆在交通事故中发生车身变形、车架受损或安全系统受损等重大损失的情况下，无法得到完整的修复而被定位为事故车。
在这种情况下，保险公司会在车辆交易过程中，根据车辆的事故情况赔付相应的经济赔偿，并将车辆的事故记录报备至相关部门的车辆是否有事故记录的统计中心中，以备日后车辆投保的需求。
而钣金维修不同于事故车，它是一种针对车体轻微碰撞、划痕、鼓泡或车身锈蚀等损伤的修复方式。
当车主发现车辆发生轻微碰撞或者车身出现一些轻微损伤时，可以将车辆送到4S店或维修厂钣金维修处进行修复，通过更换车辆受损的部位，使车辆的外观恢复到基本完好的状态中。
钣金维修仅仅是对车身的轻微修复，通常不会被认定为车辆的事故记录。

但是要注意的是，在车辆经历事故后，为了让车辆恢复到原有的表观状态，修复厂家可能会进行“揉捏”操作，对车身进行捶打、拉伸等操作，将车身进行钣金维修。
在这种情况下，就可能造成车辆的大面积受损，车辆的抗碰撞能力和整体安全性受到影响。
因此，在购买二手车之前，不仅要仔细查询车辆的出险记录，更需要针对车辆的实际使用状况进行全面评估，确定车辆的安全性和使用价值。

综上所述，车辆的钣金维修和事故车是两个不同的概念，但二者之间是有联系的。
当车辆被认定为“事故车”时，通常是因为车辆在交通事故中受到了重大的损害，并导致大面积的车身、车架或安全系统受损。
而钣金维修是对车辆轻微损伤进行快速修复的一种方式，它并不代表车辆是事故车，但是钣金维修过的车辆也可能对车辆的安全性产生潜在影响，因此在购买二手车前最好通过专业人员对车辆的安全性进行全面评估，以保证自身的安全和权益。