中网价格为13万元，机盖10万元，左右大灯各8.5万元，前杠总成一套高达33万元，左边叶子板7.3万元，主驾驶气囊7万元，副驾驶气囊6.3万元，前挡风玻璃12万元，而机盖锁、机盖锁支架、水箱和电子扇的配件价格分别在3万元左右。
车头位置价值20万元的定制版飞天女神标，也不翼而飞。据说劳斯莱斯车主朋友表示，飞天女神标一直没找到，可能是撞落在地之后，被围观看热闹的人捡走了。
大家都知道，“飞天女神”车标可以是劳斯莱斯的标志。正因价值不菲，所以总是有人惦记着。为避免被盗，劳斯莱斯全系车型在车标下都安装了电动机构，可以伸缩。只要打开车门，车标就自动升起，锁车后车标会自动落下。
谁曾想这被万般保护的车标在事故中竟被撞掉了，甚至有网友评论道，以后路遇劳斯莱斯出事故，就去赶紧去抢车标。但
话说回来，
车辆折旧费？这是个什么概念？估计有小伙伴第一次听说。简单来说，所谓的折旧费就是指车辆贬值费。比如我刚买的新车停在路边被人撞了，事故判定对方全责。我的车在没被撞之前可以卖到10万元，你这一撞我只能卖8万了，找谁说理去？这两万的差价，是不是该管对方要呢？
但其实，法律上并没有明文规定有该赔偿条例。对车辆折旧费项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。保险公司也对车辆折旧费规定了免责事由，即折旧费不属于保险理赔的范围。发生事故后，车辆贬值损失的定义是比较模糊的。譬如你说你的车在没撞之前值50万，这该怎么举证？被撞后只能卖30万了，又怎样举证？这个损失是很难界定的。就像上述的库里南被撞事件，长安面包车主能把维修费掏了都难于登天，你跟他说车辆被撞后会贬值，要折旧费，根本无法实现。
可能有些车主对爱车被撞后贬值的事实无法接受，那么你要去起诉也可以，
要有确凿的证据来证明车辆的折旧损失确实存在，去找个第三方鉴定机构鉴定，然后再起诉到法院，既折腾了精力又浪费了时间，没准最后也没胜诉。
所以大家如果遇到这种事情，千万不要异想天开的让对方赔偿你的贬值损失。首先你也说不出来这个贬值是如何界定的，因为你现在又不卖车，几年之后再卖的话，二手市场的行情你也把握不好，很难进行索赔。
