除了造型充满汽配城风格之外，UI皮肤设计显得很Low，触摸的反应慢，侧面看屏幕泛白，打开导航需要耐心等待，明显落后于主流国产品牌，总结成四个字就是：“体验欠佳”，对于这种结果，业内某著名车评人是这么解释的，大致意思是：“丰田做的是车机规格，即耐高温，耐热、耐久性的这些指标要非常好”；这款车机的系统验证就需要两年，所以这些触感，体验是两年前的水平。

对此，我有不同看法，主机厂的导航是车机规格这点赞同，但把运行卡滞，外观以及UI的设计欠佳归结到是开发是在两年前，这点我是拒绝的，我跟大家讲，我拒绝是因为？

①对于车机从硬件到软件的开发，不是从零开始摸索，而是站在前人的基础之上进行微设计，现在不少副厂导航都能做到系统不卡顿，大厂没理由做出运行速度慢的系统出来；②就算整体设计需要两年，可17年不少合资家用车的车机就很好用，比如别克系，两年前的行业设计水平不背这个锅，且车机的系统的底层是全系列车型共用的，老款雷凌的车机系统并无出现车主吐槽反应慢，故系统的问题可能性很低；

③用过手机的都知道，硬件相当重要，早期魏派VV7刚上市的17款，车机系统就受到38老师以及车主的吐槽，尤其是表现在开启360°全景摄像头后尤为明显，拆开后才发现硬件配置是双核处理器852MHz，运行内存512m，存储内存16g，你说能不卡吗？雷军在发布某型号手机时说过，骁龙845售价加上各种税，市场价格500多元，而骁龙660则仅卖160元左右，运行内存硬件同理，之所以不流畅，归根结底就是一个字：成本成本成本！

当然了新款雷凌有许多变化值得称赞，源自TNGA的新底盘，标配8气囊、后轮变为独悬等等，这些不能回避，本文由于篇幅的原因，所以就只能单说一个点，屏幕前的你，认同我在本文的看法吗？说出你的看法，一起来探讨探讨吧。