为了直观地展示升级后的倾斜角度，我们先量了一下原车的倾斜角度，大约为20度左右。
接下来，我们将安装好后再测量它的倾斜角度。

升级后排电动座椅需要更换很多配件，包括后排背板、后台板和后备箱两侧的侧板。
此外，还需要更换后排座椅的靠背，因为它需要电动调节，因此必须更换成高配版本。
这种升级方案性价比很高，可以选择适合自己的方案。
此外，还有一种更高级的升级方案，可以带通风、加热和按摩功能，价格更高。
根据需求，选择适合自己的方案。

经过半天的施工，这台A6L的后排电动座椅调节已经完成。
控制面板位于中控，我们将更换高配版本的面板，可以左右调节靠背角度。
现在，我把靠背调到最直立的位置，基本上和原车低配的状态相同。
我现在把它调到最后，虽然只有很少的一个10度角，但实际上坐在这里的感觉非常舒适。
你可以靠在背上，感觉被包裹得很好，这样就不用担心长途旅行了。

为了更直观地展示升级后的倾斜角度，我们用手机量了一下。
升级前，倾斜角度为21度，现在大约为30度左右，相当于调节了大约10度。
10度的效果非常明显，非常舒适。

BBA中的奔驰e和宝马5系的后排靠背角度基本上在22-23度左右，因此A6L的30度倾斜角度更加舒适。
如果你觉得你的A6L后排靠背太直了，可以考虑加装这套原厂的后排电动座椅。
同样，Q5L也可以升级电动座椅，角度约为15度左右，效果也不错。

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