我自己都惊了，上网查了下，主要因素有：驾驶习惯、车速、路况、气温、空调使用情况等。

现在也是充上电了，我就把我这一周的通勤这几个方面分享下吧：

早晚高峰上班通勤用，开春了，天亮比较早，起床也比冬季的时候早一些，这周的天气也是晴雨不定。
通勤时间大概为早9晚6。
出门早通勤时间上相对充裕点。

南风天，早上地库开出来温差太大加上潮湿，玻璃全是雾会开会空调吹一下，然后关了，本周的温度也是不错的，我个人在这种温度下是不太需要开空调的，所以空调的能耗倒是没有多少。

之前开车都是听音乐吧，也是用的专属模式，踩油门提速会相对快一点（我的专属模式基本是高速的提速格式）南昌老城区基本都没有什么能双向通过的宽车道，去公司的东西南北四条路都在修，车基本加速不动，相对需要的通勤时间长了。
我也找了本小说听，就把行驶模式改成了经济模式，相对动能回收和提速方面节能很多。

速度方面不堵车大概高架上80左右，不听歌对我影响挺大的，不会去那么激进的去超车以及提速，基本都是一两分钟的灯，过去早也没啥意义。

动能回收在等红绿灯以及堵车时候就体现出来了：松开油门情况下，也能帮助车辆推动前进，然后个人也是开了几个月下来，对车的熟悉感，能精准的把握到动能回收的大概距离，所以等灯方面我基本只需要轻点刹车就是刹住，然后再高架上行驶过程中，除非堵死或者前方急刹车的情况下，也不会去急刹车，超车以及降速的幅度是自己的车，把握很准确，基本，没有猛踩刹车的行为，这个也是我个人认为我能驾驶出这个能耗的重要方面吧。

能耗这个东西因人而异。
个人认为自驾的优势主要在于：

自主性高：根据自己的需求随时出发。

私密空间：提供了隐私的环境，我在车上可以不用佩戴耳机，听自己想收听的内容，哼自己想哼的小曲。

 适应多种天气：不受恶劣天气影响，在一定程度上提供舒适的出行体验。

 携带物品方便：可以方便地携带各类物品，满足工作或生活所需。

时间可控性较强：在熟悉路线的情况下，能够较好地掌握通勤时间。

对比自己高速能耗，电车确实是更适合在市区使用。
在这种情况下，费用也比公共交通便宜。
那我只能说，通勤香麻了（30°的电左右，电费大概在15元左右，五天通勤，3块钱一天，因为我上班挺远的，20公里。
做地铁一趟需要四块钱，来回八块钱）

好了分享结束，待我下月再探再汇报。
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