宋PL US新能源2021款DM-i 1.5L两驱

裸车价：15.68万元

平均油耗：4.70L/100km

【能耗表现】

当初决定买宋plus dmi的另一个最重要的原因，就是油耗很低。
现在的油价越来越贵了，要是堵堵车一个月起码要两箱油。
但是这辆车可以充电可以加油，平时上班完全靠纯电，很少用到油。

我买的是51公里的车型，我测试过，如果不开空调，充满电到自动切换到hev，大概可以跑45公里，上下班来回足够了。
开空调的话，可能只够30公里的续航

目前油耗2.1度+4.7升。
对这么大这么重的suv来说，这个油耗很优秀了。
而且我高速跑了1200公里，回老家没法充电一直用的油，如果没有高速，可能油耗会更低。

【空间表现】

车子的空间很优秀。
调整好座椅，头部到车顶还有一拳多，后排也有2拳多。
我也带人满载过，后排坐三个人，一点也不拥挤。
后备箱的空间一般，我从老家带了腊肉鸡蛋蔬菜，塞了满满一后备箱，还差点没塞进去。

车顶的行李架其实是个装饰品，不能安放行李架，这个在行车手册里有写。
如果改成真的行李架，估计能装的东西就多了，可玩性也会更高

【提车价格】

买的早那时候还没涨价，全款裸车价156800，不需要购置税，上牌费1000，51公里要自己买充电桩2000，保险5000，杂七杂八加一起差不多总计165000，另外还送了脚垫，话筒，贴膜加上5次保养

【选车背景】

坐标上海，单身和父母住一起。
在得知上海绿牌政策就到23年后，加上家里也没有一辆代步车，外地户口买车在上海又有限行，为了以后得方便考虑，就打算买一辆插混送绿牌的车，也方便放假回老家或者出去玩

【舒适性】

纯电模式开起来一点没声音，就算切换到混动模式，我也感觉不到是否切换了，因为真的是太安静了。
前排的双层夹胶玻璃的隔音性不是一般的好。
后排的隐私玻璃也注重了后排乘客的私密性，除非贴在玻璃上看，否则根本看不见后面有没有人。

而且车机的功能很丰富，k歌，看视频，听音乐，没有你想不到，没有你做不到，还支持应用市场下载软件，再也不怕堵车没事干了。

内饰的用料也是用皮质的包裹，手摸到的地方基本都是软的。

但是车机系统现在不能升级4.0，其他的车型都能用4.0，感觉界面比3.0清爽多了。

还有车辆原地自动发电的时候，坐在车内会感觉很抖，发动机的声音也很大。

新车的内饰味道比较大，需要暴晒通风，才能够去除

【最不满意】

1.等车时间太长了，以上海为例，等车周期至少半年

2.中控室钢琴烤漆，很容易刮花还容易吸附灰尘

2.原厂的轮胎，高速的时候静音性能不是特别好，有些路感会传递到车内

3.行车记录仪，画质不是很清晰，而且没有声音，另外要是有停车监控就好了，总是担心小区的熊孩子会刮到车

4.还有一个杯架要吐槽，稍微大点的瓶子就放不进去

5.最后就是旋转大瓶要是可以小范围的旋转，面向驾驶员就完美了。

【对比车型】

陆续看了领克，吉利，长安，还有比亚迪的suv插混车型。
第一眼看中的是车辆的外观，所有车里，就比亚迪的比较耐看，而且价格也不贵，性价比很高。
最后就选择了比亚迪的宋plus dmi。
周末抽空去4s店试驾了一圈，感觉挺满意，于是直接签合同付定金。
因为在网上和车友群都讨论过价格，知道这个车没有优惠也没有加价，所以很顺利的就签完了合同

【驾驶感受】

提车回来开了3200公里，其中ev模式1000公里，hev模式1200公里。
除了每天上下班的高架，小路，中间也回了老家开了单程600公里的长途。
感受还是挺不错的，加速很快，油门很灵敏，轻轻一踩 车就窜出去了。
转向的手感很轻，也很灵活。
至于底盘，家用车偏向于舒适性，调教的挺软，过坑和过减速带不是特别颠。
网上说的ev受限目前我没有遇到过。

美中不足的是，需要减速过坑或者减速带才行，而且不能踩着刹车快速过，否则车头的ACC雷达可能有错位的风险，目前很多车友都遇到过这种情况。

另外就是前机舱盖，特别软，以至于用手用力一压，盖子就会凹进去变形。

还有一点不好的就是，尾门的后窗也太小了，感觉视野不太好，跟别的车相比，起码小了三分之一。

不过车子自带的智能驾驶辅助功能，还有360全景，自动灯光，对驾照刚拿一年的新手小白来说，简直不要太友好。
因为家里小区很老，小区里的路很窄，多亏了360才让我如鱼得水，不会剐蹭到别人的车

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