前几天，一辆宝马7系轿车的仪表就显示了故障，故障提示是：发动机冷却液液位太低！
由于车主对汽车了解比较多，在发现是一根水管渗漏冷却液后，及时把车开到了修理厂维修，并对师傅表示：仪表有故障，不敢踩大油门了！
车主害怕踩大油门会加速发动机冷却液的减少。下图所示，这辆宝马730Li轿车。
汽修师傅在接到车后，同样看到了仪表盘上显示的问题，如下图绿色区域的“发动机冷却液液位太低”提示。师傅对车主介绍，这表示冷却液液位已经低于规定的液位，传感器监测到了，还好发动机没有高温。绿色箭头所示，它的总行驶里程已经超过了12万公里。
看了仪表的故障提示后，师傅就打开发动机舱，先是拧开冷却液的盖子看冷却液。下图箭头所示，黄色盖子上的英文max表示冷却液最高液位，下面还有一个没拍清楚的min字母，表示冷却液最低液位，只要冷却液的液位低于最低液位，仪表就会提示故障。
师傅介绍，正常情况下，冷却液在使用中只会因为蒸发等原因缺少一点，保养时添加就可以了。如果冷却液缺少过多的话，说明发动机存在渗漏冷却液的问题，需要检查才行。果然，师傅发现下图橙色区域的冷却水管在渗漏冷却液，又检查了别的地方，没有渗漏的问题。
这该怎么维修呢？师傅给车主的维修建议是：更换这根冷却液管。同时，车主又给师傅表示底盘有异响，师傅检查后发现是下支臂胶套的问题，球头没有问题，只需要更换新的胶套就可以！
宝马车主同意更换水管和下支臂胶套后，师傅隔天就把新配件给买回来了。下图所示，左边的是新水管；红色区域所示的就是渗漏冷却液的位置。
下图所示，这是师傅拆下来的有问题的下支臂，出现问题的位置是绿色箭头所示的胶套。由于橙色区域的球头没有问题，所以只需要更换胶套就可以，绿色区域就是新胶套。
下图所示，这是新旧胶套对比。绿色区域所示，胶套的安装也是有一定的位置，如果把胶套位置安装错误的话，新胶套很容易就会出现问题。这辆宝马下支臂的维修和上篇中介绍的不一样，感兴趣的车友可以比较一下。
下图箭头所示，师傅已经把新的下支臂胶套给安装好了。需要注意的是，在紧固这个下支臂胶套的时候，师傅把车开到了四轮定位器上紧固，让支臂在正常状态下的角度紧固。这样的话，下支臂胶套在正常行驶时不用力，支臂上下运动时才会用力。
汽修师傅把这两个问题解决之后，试车时已经不会出现问题了。车友可以简单了解一下这个维修案例，我们车友在发现仪表出现故障提示后，一定要及时查找故障原因，及时解决故障！
希望能对车友有所帮助！
