王先生以为天籁车损不大，但没想到，大连中升奥通汽车销售有限公司（以下简称中升奥通4S店）的事故接待人员，却给定出了7000多元的价格。
看了4S店列的单子后，王先生感觉与实际损失严重不符，他认为这属于恶意扩损。

王先生介绍，当时他去4S店，本来说要当天拆解，但是后来4S店又说和车主沟通了，说当天拆不了。
但王先生第二天要去沈阳出差。
4S店称都会列出单子。

但单子出了后，王先生有些傻眼了。
中升奥通4S店出具的零件报价订货单上，列了后杠骨架、后备箱盖板、尾灯，加上喷漆、拆装等，合计7000多元。

王先生说：“当时现场照片都有，那个灯也够不着。
而且看灯的痕迹也不是新的事故造成的；还有后杠就一个裂纹，不够换的；还有像后杠骨架，起亚的都一点事没有。
得有多大劲，能把骨架撞歪了。
”

王先生从锈迹等判断认为，这些损伤是以前撞的，但4S店把这些都算到了他身上。

后来4S店称和车主沟通过，重新做了一个单子，把价格降到了4241元，除去保险2000元，王先生要付车主2241元。
王先生也咨询了一下其它4S店的朋友，感觉总共3500元就足够了。

“我和天籁车主沟通后，天籁车主觉得3500元太少，让我再加了300元。
最后一共赔付天籁车主3800元，与4S店定的损失价格相差近一倍。
”王先生说。
王先生认为，定损的最终价格与最初价格相差近一倍，这更说明了最初存在扩损。

二三里资讯致电中升奥通4S店的事故接待人员。
该工作人员称，他们工作流程没有任何问题，全程都是有监控的。

“最后的价格，是我们和车主沟通后才确定的。
最后是因为车主不爱为这件事费心了，才以不到4000元的价格了事。
”4S店事故接待人员说。

但王先生认为，定损价格有浮动也可以理解，但最开始的定损价格和最终车主认同的价格差了3000多元，接近一倍，就算要考虑车主的意见，也确实有点离谱。
4S店的定损，难道就这么随意，只考虑一方意见就可以随意定价，就没有相关规范和监管吗？

对于此事，二三里资讯将持续关注。

（华商报 张海舟）