任何有机物燃烧，都会产生水、二氧化碳，无论燃烧是否完全，这两样必产生，因为汽油本身就是有机物、含有大量碳氢根，所以燃烧后怎么可能不产生水，即便燃烧不充分，产生的水量变小，但这个差异不是我们用肉眼可以发现的，比如百分之五未完全燃烧，而产生的水量减少百分之五，这么点谁能区分出来？所以别做梦的认为靠排气管滴水判断发动机的工况好坏了，做不到！
如果感觉冒大量白烟、滴出大量水，不必分辨滴出水的颜色，直接看看冷却液的液位是否变低就清楚了，液位如果没改变，则不必担心（白烟代表水）！

排气管变黑同样是正常现象

除了对于排气管滴水的误区外，排气管变黑及排气管冒黑烟同样被很多朋友认为是判断发动机工况好坏的方式，实际上这也同样是一种误区，或者说是极不严谨的方式；排气管容易变黑、猛给油冒黑烟，本身就是直喷发动机在低温、冷气时的一种特性，直喷发动机在低温条件下冷启时、燃油雾化不理想，直喷机燃油直接喷在燃烧室，缺乏雾化的空间、时间，所以在低温条件下冷启后的一段时间内，如果大脚给油门，大量雾化不完善的混合气体就会无法充分燃烧而被排出！

排出的自然是黑烟，黑烟所到之处则必然会附上一层黑色，排气管就这么变黑了！
所以低温环境、冷启直喷发动机，猛给油（燃油加浓喷射）必然冒黑烟，这只是一个正常现象，不必大惊小怪！
即便是一辆直喷新车，在北方冬季冷启时，猛给一脚油、也必然冒黑烟，所以朋友们在遇到加油站推销燃油宝的，也就该知道如何去拒绝了！
直喷发动机出现这种情况是正常的、大部分直喷机头排气管都黑！
不过歧管喷射（电喷）发动机，如果大量冒黑烟、排气管变黑，那就可能是问题了！

一些发动机不正常运转的表现

发动机不正常运转，大多数是燃烧层面出现了问题，比如车辆在冷启、怠速时，发动机出现明显的抖动、甚至亮灯，这种情况就有可能是供油系统出现问题；再比如车辆启动困难、加速无力，甚至连爬个高架桥都只能用一、二挡才行，这个时候不妨检查一下火花塞！
除此之外定期检查机油液位、是否乳化、是否有冒蓝烟的现象、如果都正常就没事！
如果觉得排气管冒白烟、滴水太多，可以检查下冷却液壶的液位，短期内如果没有大幅度降低，就证明白烟只是汽油燃烧产生的、无伤大雅；一般白烟代表水、黑烟代表混合气、蓝烟代表机油，如此判断即可；偶尔一次冒黑烟则完全不必去在意，正常现象！

总而言之利用排气管滴水、冒白烟、排气管变黑、冒黑烟，都没办法去精准判断发动机工况的好坏，存在论据不足的问题，因为这些现象本身并不一定都是问题，就好比新发动机在低温环境下猛给油，同样冒黑烟一样，没办法判断好坏；最精确的办法还是到汽修厂，链接上OBD，检查发动机的数据流，只用采用这种方式，才能精确判断发动机是否出现问题；一般而言，只要发动机没有出现怠速抖动、加速无力的现象，一般都没啥事，发动机也没有那么容易出问题，所以不必太在意！