纯电动汽车防水结构：
众所周知，纯电动汽车的重要组成是“三电”，指的是电池，电机，电控系统。其动力来源是来自电池组，因为该电池组是要使用在汽车上，所以防护等级要比普通电池等级高，一般纯电动汽车的动力电池组防护等级都能达到IP67标准，也就是说，水深1米，就算在水里浸泡半个钟左右也不会出事，只不过如果时间长了还是有一定危险性的。
纯电动汽车防水优势：
（图片来自网络侵删）
因为进气和排气的结构问题，燃油汽车最怕的就是积水，如果积水进入进气机是很容易损坏发动机，所以普通燃油汽车最好只能开过积水不深的路面，水深最好不要超过半个轮胎，而纯电动汽车就不同，因为纯电动汽车自带的高电压已经造成一定的危险性，所以车企在生产汽车时对“三电”的防水是有一定要求的，甚至有些品牌的防护等级都达到IP68，可想而知，纯电动汽车在这种防浸型设计下还是有安全保障的。所以与燃油车相比纯电动汽车在防水方面还是有一定优势的。
纯电动汽车防水问题：
前面有说到，纯电动汽车虽然有较强的防水性，但不适合长时间在水里浸泡。如果超过所能承受的范围，那么“三电”将会被破坏，到时后果不堪设想。当然，这个“危险”出来的前提是，纯电动汽车还在启动阶段，如果真的是这样，就要立马找专业人士寻求帮助。
最后，讲一个题外话，这也是有些网友经常提问的问题，就是纯电动汽车在烈日与寒冬续航里程为什么会减少？这是因为电池组产生电能是一个化学反应过程，在高温与低温的情况下会使放电衰减，所以如果在夏天尽量不要在室外充电，最好选择在阴凉处。适宜充电的温度是10℃-30℃。不过，就目前而言，已不存在高温低温充电减少续航的问题了，而且在不久的将来，纯电动汽车也将会解决充电焦虑的！
