产业基础：“芯”“屏”“汽”牵手

按照整车、零部件、后市场“三位一体”布局，合肥正在打造具有国际影响力的新能源汽车之都。
新能源汽车和智能网联汽车作为“大号终端”，融合多种功能，对车用芯片、智能显示屏都有很高的需求。
但目前，汽车芯片国产化率依然较低，显示屏也有待与整车更多融合。

为此，在7月28日举办的首届“车芯屏生态融合发展论坛”上，合肥提出要依托“芯屏汽合”产业聚集优势，以“车”为核心，以“芯”为纽带，以“屏”为载体，实施“多链融合创新发展”。
“芯片已经成为驱动汽车产业创新升级的重要力量，只有产业协同创新、发展，才能聚势而强。
”安徽省经济信息中心主任、安徽省发展改革委产业处处长刘文峰表示。

在合肥“芯屏汽合”战新产业布局中，新站高新区是重要一极。
目前，新站共汇聚“芯”“屏”“汽”产业链上企业百余家。
京东方、维信诺、康宁等均已提前谋划产业布局，积极抢占车载应用领域新赛道。
晶合已具备完善的车规芯片生产条件。
国轩高科、巡鹰新能源等在关键零部件、电池回收、充电基础设施、储能等领域具备坚实基础。

有了坚实的产业基础，新站高新区将在“屏机”“屏车”联动方面着力，打造安徽新能源汽车的“最强心脏”。

重点布局：新能源专用车正式下线

当前，合肥按照整车、零部件、后市场“三位一体”布局，打造具有国际影响力的新能源汽车之都。
而8月4日发布的《实施方案》显示，新站高新区依托自身产业基础和发展优势，在三个重点领域加快布局。
“也就是高能级打造动力电池生产基地，全方位构建汽车电子产业生态，特色化发展新能源专用车项目。
”新站高新区经济发展局局长蒋昌宽说。

截至目前，新站高新区新能源汽车产业链有企业40余家，全年营业收入预计超300亿元，产业集聚明显，特别是汽车整车、动力电池、电机、汽车电子等皆已初具规模。

其中，维信诺OLED模组，京东方精电车载显示，晶合车规级芯片，国轩年产20Gwh一期、二期动力电池，巡鹰动力电池pack及整包系统二、三期生产基地等项目加快推进；电池隔膜等材料类项目、电机驱动系统等高附加值系统集成类项目、电池回收和梯次利用项目等加速布局；劲旅、井松、未来机器人、搬易通、踏歌智行等企业专用车辆新能源化、智能化、无人化也成果明显。

而8月4日下线的劲旅乐洁纯电动18T洗扫车，就是一款新能源专用车。
“相较于传统洗扫车，它是零排放，更加清洁，同时噪声也大大减轻。
”企业负责人说。

当天，新站专用车制造龙头企业劲旅环境与新站城运、江汽集团、国轩集团围绕新能源专用车生产和推广达成战略合作；与巡鹰集团、踏歌智行围绕新能源后市场服务、无人驾驶系统应用达成战略合作。

延伸路径：完善“充换电” 拓展“后市场服务”

随着新能源产业的发展和新能源整车的普及，充换电运营和后市场服务需求日益迫切。
未来，新站高新区也将聚焦这两大重要支撑，按照道路沿线“快充为主、慢充为辅”， 商办楼宇“快慢结合”的原则，序时推进充电基础设施建设，加快布局“光储充换”一体化电站。
同时系统布局汽车维修、改装、检测、美容、金融、保险、文化等业态，积极引育汽车动漫设计、汽车影视音乐创作、汽车广告创意等汽车文化产业，重点打造2-3个新能源汽车后市场服务集聚区。

从“专”出发，向“新”而行，“智”启未来”。

下一步，新站高新区将支持企业、科研机构开展共性技术联合攻关，在产业关键领域实现重大技术突破和产业化落地。
同时加大政策支持，与核心企业共组产业基金，引导政府产业基金和社会资本重点支持本地填空白、快爬坡企业，并通过专业招商延链补链强链，持续完善全区新能源汽车产业生态体系。

大皖 项磊 通讯员 张敏 何茜

编辑 王翠