编辑 | 谢老登说漫

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在汽车工业轰轰烈烈的电气化转型浪潮中，我们见证了技术革新带来的种种变化，曾经在燃油车时代被奉为圭臬的“三大件”——发动机、变速箱和底盘，如今正经历着前所未有的颠覆，发动机和变速箱的消失，似乎已成为人们对新能源汽车的某种共识，毕竟动力系统的根本性转变摆在那里，取而代之的是代表着未来趋势的三电技术

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当我们谈论起新能源汽车，尤其是国产新能源汽车的时候，却鲜少听到关于底盘技术的讨论，这不禁让人疑惑，难道曾经被视为决定车辆行驶质感和操控性能的底盘，在新能源时代已经变得无关紧要了吗？那些曾经在燃油车时代大肆宣扬底盘调校技术的品牌们为何在新能源领域集体失声了呢？

要解开这个谜题，我们不妨先回顾一下底盘技术在燃油车时代扮演的角色，简单来说，底盘技术就是通过对悬挂系统、转向系统、制动系统等部件的调校，来提升车辆的操控稳定性、舒适性和通过性，在那个发动机占据绝对主导地位的年代，笨重的发动机往往被放置在车辆前部，导致车身重心前移，前后重量分配不均，这对于车辆的操控性能和行驶稳定性都带来了极大的挑战

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为了解决这个问题，工程师们可谓绞尽脑汁，开发出了各种各样的底盘技术，例如麦弗逊式悬挂、多连杆式悬挂、液压悬挂、主动悬挂等等，目的就是为了尽可能地抵消发动机带来的负面影响，让车辆在行驶过程中保持平稳、舒适，同时又能拥有灵活的操控性能，可以说，在燃油车时代，底盘技术是各大车企展现自身技术实力的重要舞台，也是消费者购车时重点考量的因素之一

随着新能源汽车的崛起，传统的底盘技术似乎正在失去往日的荣光，这其中最主要的原因，就是新能源汽车的动力系统布局发生了根本性的变化，没有了笨重的发动机，取而代之的是扁平化的电池组，而且电池组通常被放置在车辆底盘的最低位置，这使得新能源汽车的重心相比燃油车要低得多，前后重量分配也更加均衡

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想象一下，当你把一块沉重的砖头分别放在一个空心球和一个实心球的底部时，哪个球更容易翻倒呢？答案显而易见，新能源汽车就像那个实心球，低重心和均衡的重量分配赋予了它天生就比燃油车更加稳定的行驶姿态

新能源汽车普遍采用了电子控制技术，例如电子稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）、防抱死制动系统（ABS）等等，这些电子系统的介入，进一步提升了车辆的行驶稳定性和安全性

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这并不是说底盘技术在新能源时代就完全失去了存在的意义，事实上，为了满足消费者对舒适性和操控性能的更高追求，不少新能源车企依然在底盘技术上投入了大量的研发力量，例如，空气悬挂、电磁悬挂、主动防倾杆等先进的底盘技术，已经开始出现在一些高端新能源车型上，这些技术的应用，能够进一步提升车辆的舒适性和操控性能，为用户带来更加极致的驾乘体验

国产新能源车之所以不再像燃油车那样大肆宣扬底盘技术，并不是因为技术不行，而是因为时代变了，新能源汽车的先天优势，使得底盘技术不再是制约车辆性能的关键因素，而电子控制技术的普及，也让底盘调校变得更加容易，这并不意味着底盘技术已经失去了存在的价值，在追求极致性能和舒适性的道路上，底盘技术依然扮演着不可或缺的角色

对于消费者而言，我们也应该转变观念，不要再用老眼光去看待新能源汽车的底盘技术，与其纠结于那些看不见摸不着的参数和调校，不如亲自去试驾体验，感受一下新能源汽车带来的全新驾驶乐趣

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