这台帝豪EV300收车的时候也拿设备检测了，但是压差这个东西需要动态测，包括检测充放电一类的。我收车时候也不能跟车主讲说我这个我给你跑300公里跑完了然后我给车收了。第一个是车主不能干，第二个是你招人烦。是不是维修清单拿出来了？
大家看动力电池、电信索赔共10字这些全是0材料费全是0索赔。索赔是什么？索赔只有在保期间有索赔，如果出保的话会是更换的。所以说非营运的车有原厂8年15万公里的电信质保，而且是你调表了就没有。
所以说第一证明这台车没调表，第二证明这台车在保。就是这台车实表61000公里还在保，一般来说电池跑个四五十万公里一般不至于说出现问题。但是只要它是工业产品，就有一部分的概率提前出现故障。更别说它还是电池界的老大宁德时代。
（图片来自网络侵删）
这就是为什么大孟店里推出了出保的新能源车，都享有1年或2万公里的电芯质保。这个真就不是说张嘴就来。
其实我们也纠结了很久，像单独一个电池模组，它要是坏了，我们从维修、购买、运输、安装以及测试怎么得半个月时间，还得花3-4千块钱，这是真金白银的付出，第一是我们的承诺，第二也是我们对大家的诚意。
