本来前两天就应该发布今年春节期间的内容，有点事耽搁了，对不起。

今天给大家带来的是我们修复时间最长的法拉利512TR中的一个小项目的记录板块。

车子底护板的手工制作环节，具体内容我们就看正文好了，这两天我会马力全开多多更新内容。

好了，话不多说，我们一起来欣赏这台法拉利512TR的修复小结之一，底护板制作。

全车机械以及电路整理完毕，进行加油试车环节，

加油站的加油师傅第一次见发动机在后头的车，非得让我掀开盖子瞧一瞧。

这次主要进行的是下护板的制作，在进入主题之前，先插播一些小零件的翻新修复过程。

防锈涂层做好以后耐久性定不输当年。

装车后的效果绝对有保证，其余细节再扣一扣。

这个铁条子三十年了还能保持这样，说明质量还可以哈，嘿嘿。

先进行除锈工作，可以猜猜是哪个位置的部件。

这几条背带一样的装置，是用来固定油箱的，处理完毕后的质感还是很不错的。

驾驶室中央通道塑料饰板以及金属件的处理，对应不同材质使用不同工艺。

这个是空调风量指示灯电路，做工和现在肯定是不及现在，不过那个年代最多也就这种工艺了。

烟灰缸盖为金属材质，处理前先把之前的斑驳的图层褪掉。

表面处理完毕后再对比一下颜色以及纹路，需要好几版才能达到预期的效果。

所有部件全部都按照原厂工艺进行修复耐久性才能有保证。

整体来个图，质感恢复，空调圆形按钮已经订货了，旧的有一道裂缝。

好了，进入今天的正题，下护板的制作，先画一下草图，清晰一下概念。

有基础样图以后就可以买板材回来进行制作。

火花四溅，过年不能放烟花，这个就算代替了。

切割成型以后就是打磨比对环节了。

车头需要的就三部分，角度弧度都不是太多，基本上一天就完事儿。

大致看来就是这个样子，前铲也早都不见了，后期还得重新进行制作。

底板和厚度强度和重量要进行对应的平衡，选择各项适中的材料。

车头位置需要有一些导风的空间。

好啦，后底护板也在制作过程中。

先做最大的，由于之前的护板早已经丢失，官网没有看到对应的图片，

就只能根据孔位来确定样式了。

搞着玩意儿折板机少不了，折角需要反复调整。

来回比对位置一定要有耐心，急不得。

看不见的专属符号。

画好线，放油口和通风孔都要逐一开好。

开完后的样子。

锋利的边角和焊点位置进行打磨圆润。

初步成型，不排除后期还会更改形制。

放油孔盖子制作中。

相对精确可以给后期的使用提供便利。

固定螺丝安装到位。

底护板装上后感觉不是很好，底盘结构暴露的还是太多，破坏美感，

需要进一步地进行改进优化。

抬起车辆后，正后方看上去也不是很漂亮。

继续想办法。

余下来这些位置要做护板的话，就不能是平面那种了。

反复对比位置修改方案比较费神。

开始十八般武艺齐上阵。

内侧的粗稿就是这样进行，比对好位置后就可以进行处理了。

外侧的最终方案基本上是这样的。

针对各个位置的缝隙进行调整。

之前进行比对位置工作完毕后的部件进行进一步打磨。

钣金是个细心活，心态耐心大于水平。

之前的大底板也得跟着进行改动和打磨。

先不加固定地看一下大概的效果。

这几个小圆片是给举升机爪子定位用的，防止后面使用的时候顶错位置。

车体中间部分又做了很多块儿，基本没有多余的。

防锈涂层施工前底子得用合金耐高温腻子做平。

现在看有点斑驳，涂层做完就好了。

全家福来一张，看着东西挺多的，其实重量还好，不怎么重，

加上这台车修复完成后不会是常规通勤车式的开法，

所以不用担心油耗这种无关紧要的问题。

这是这次图层要做的颜色，色卡就是这样，和女士们染发的那种差不多。

成品展示环节。

做出来的效果还是非常不错的。

防锈耐磨，常规的划擦不会有影响。

小圆片的作用之前介绍过啦。

细节焊接处展示一下。

完工图全家福展示。

这台法拉利512TR的修复整备内容已近末尾，素材非常的多，其余内容还在进一步整理中，

完工后我会第一时间给大家奉上精彩内容，还请期待。

近期陆续会有新的内容发布，全面整备修复的各类车型都在后面，感谢大家的支持与关注。

篇幅有限，没有给大家展示更多的东西，再次抱歉。

在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。

本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，

引用文章记得联系我呦。