电动车的治理不仅仅只是安全问题，他还有四个深远的危害，它对社会的影响，是你根本想象不到的，可以说直接影响了一座城市的繁荣与发展，这可不是我危言耸听，给大家制造焦虑。

上世纪80年代，我国就被称为自行车王国，现在过渡到了电动车，已经成为我们老百姓生活当中重要的交通工具之一，无论城市还是乡村，家家户户最少会有一辆，电动自行车适合各类人群使用，如上班族、学生、老年人等。
像日照这样的小城市，骑个电动车差不多能到城市的每一个角落，平时接孩子买不会菜，的确为人们带来了不少生活上的便利，现在电动车与老百姓的生活息息相关密不可分，随着电动车数量的增加，

那么关于电动车的治理和管理问题也日益升温，现在大力严查收缴 电动车也是势在必行。
很多人都说，电动车不安全，容易燃烧引起火灾，最近这几年在网上也是多有发布，骑电车的人不遵守交通规则，到处乱穿，不戴头盔，容易引起交通事故，这两个主要问题呢，也确实是存在不容忽视的两个重要安全因素，其实解决这些问题很也很简单，要求生产厂家，狠抓电动车电机和充电器的质量，加大查处假冒伪劣零部件生产出来的成品，还可以借鉴报废汽车的方式，规定电动车的报废年限，作为电动车来说，提高安全隐患还是很简单的。

那现在为什么要对电动车出重拳出击呢，那是因为电动车的背后还隐藏着一个不为人知的深远影响，而且它直接影响着城市的繁荣与发展，今天我们就来聊一聊，这电动车到底有哪些社会危害呢？

这第一项就是它不利于社会的安定，有人说了，这也太小题大作了，一个电动车怎么还跟社会安定扯上关系了呢，

前些日子，网上火热的发布的广州三元里对电动车进行了清理查处活动，整顿后的三元里街道，你现在去看看是不是变宽阔了？环境变得整洁了，现在无论是白天还是晚上，那儿马路上都没有什么人，多年拥挤不堪的街道，现在变得干净利索了， 以前乱停乱放的电动车没有了，停放电动车的地方整整齐齐的停着共享单车，夜市摊沿街商铺也都关门了，也没有了深夜喝酒划拳大声喧哗的人了，影响居民休息，怪不得在三元里村住的老居民都说，现在比以前真的是好太多了，走在街道上也不会被无缘无故被电动车撞了，也没有了安全隐患。

第二个危害就是不利于城市的经济发展，电动车的暴增，不利于汽车行业的发展，电动车的增加，可能会影响汽车的销量，国家投入了大量的资金发展新能源汽车，如果都来骑电动车，都不买新能源汽车了，是不是这个行业就会亏损？还有的家庭买了汽车，但平时多骑电动车大降低了汽车的利用率，你想啊，30分钟内的短途，基本上是不需要开车的，骑电动车免去了，堵车的困扰，还不用找车位，不用交停车费，

如果一个家庭当中经常骑电动车，而把汽车闲置在车库里，一年也加不了几次油，那么那些汽车相应配套的加油站，维修站四S店怎么赚钱呢，不赚钱了还怎么纳税？ 汽车都不上路了，也会减少交通事故的发生， 那因此与之相关联的各类人员是不是也要失业了呢，一辆小小的电动车，影响着一个城市的就业率，这个问题是不是很严重呢？

这第三个危害是不利于城市的财政收入，市民手中拥有大量的电动车，势必会对公共交通的乘车降低，大家也看到了，现在城市里很多的公交车，基本上都是在空 跑，共享单车停在那边无人问津， 记得十多年前，地铁里人满为患，根本就坐不下，你看看现在的地铁里边上座率很少了，5月29日闹得沸沸扬扬的文登公交车路线全部停运，媒体报到部分电池已经过保质期存在安全隐患，实际上是司机们半年没发工资了。
难怪现在公交车都在大车换小车缩减路线跟班次。

公交站地铁站是一个城市的基础建设，维修与保养费用昂贵，财政投入了大量资金，不说是盈利了，就是维持保养费用都难。
到了夏天网约车出租车司机都把车停在路边， 有的时候一天都接不到单子，偶尔接一个也是中途单，长途开车，短途的人都骑电动车了，人人都不去乘公共交通工具，都去骑电动车，怎么给政府创造税收？我五年前花2千块钱买了一辆电动车，就换过了一次电瓶花3百，看这样子还能再骑几年，平均一天也是几毛钱的费用，没有循环经济，是不是不利于城市的财政收入？

第四个就是不利于房地产的房地产行业的回暖，大家都知道前些年，我们为了孩子上学就近买学区房，为了上班方便，在单位附近买房，学校附近的房子和商业区附近的房子的价格比偏远地区的价格都要高出不少，大家都抢着买，为了出行方便，降低出行成本，不惜多花几十万也要买那的房子，但如果骑电动车呢，现在一辆电动车的续航都在30公里到50公里之间，没必要的房子也就不占优势了，学区房跟刚需房的价格都上不去，那整个的房地产市场也势必受影响，所以说电动车的发展，除了安全隐患以外它不利于一个城市经济的持续发展，

一辆小小的电动车影响了整个城市各方各个行业的发展大家说觉得我说的对不对呢？你感觉电动车还制约了，哪个行业呢？欢迎在评论区说出你的看法，我是三嫂，咱们下个视频见。