本期是2023年7月份长期评测的第四篇，由宝马客长测撰稿人肉包呈现，亮相车型为宝马540i（G30）。

2022款540i 风尚版 M运动套装

车主：肉包 所在地：广东深圳

当时由于物流原因，出厂后车子足足在港口停了半年多，TA才踱步上了船，一路慢悠悠来到广州。
最终送到深圳时，距离出厂已过去了7、8个月。
So，上路没几天，就要首保了。

What？对，12个月/1万公里，哪个先到就必须保养。

4S店超有型的技术仔，晃动着手上的卡西欧大泥王，神秘兮兮地在我耳边轻语：“换油前，转速不得超3000。
原厂配置的油里可是添加了神秘外星物质，可确保纳米级研磨；换油后，动力彻底解除封印，驾驶表现就完全是两辆不同的车。
不信的话你试试？”

好，因为你帅，就必须信你。

言归正传，之前的旧车，没有用原厂全合成，而是升级换用了灰喜力全合成5W40。
换油前后最大的感受，就是安静顺滑。
每次驶出4S店时，就发现发动机安静许多，动力响应也更加迅速。
但是跑几千公里后，就又没那么舒爽了。
所以是否如靓仔所言，变化如此巨大，总感觉是为了让我高兴吧…

“别摸我”的保养系统叫CBS，说人话就是：根据驾驶的工况来动态判断机油的使用寿命，从而给出指导性的更换周期。
比如，天天6000转，那么更换的里程数自然要缩短，反之几天开不了一次，每次还是Eco模式，转速1000出头，那么机油的寿命自然长，每次保养周期的间隔行驶公里数也自然就变长了。

因为在购车时附带了5年/10万公里的机油免费更换包，具体叫啥名字其实也没太留意，也

意外的是，现在数字世界，车里的数据状态在4S店的后台都能查到，于是乎在某天收到了4S店来的电话，说下个月该做首保了。
接下来，在约定日期前几天，又接到了确认电话。

一早，怕4S店人多，就赶紧开到了现场，但人还是非常多…看来宝马车的保有量确实非常高。

售后顾问带我到她办公位前，非常熟练地完成了相关手续。

此时有趣的一幕出现了，要不要升级机油？她指了指座位上的一个摆件——4根透明管，每个管子里1个钢球。
油液沙漏？就像每次去吃椰子鸡时，摆放计时用的。
但是不对啊，4个钢球的下落速度不一样，快慢的差距很明显。

然后顾问指了指钢球下降速度最快的那个，问：“要不要这个？补差价就行了。
油门轻快，动力响应迅速，说的就是它。
”

好吧，曾经有个大佬给我讲过：让人无法拒绝的就是好东西。
那就盘TA吧，电脑一算，差价也就几百块，那就更加得上了。

办完手续，就安静等吧。
4S店的空间貌似不够，换机油的工位安排在半露天的内部道路边，如同街边排档吃烤串一样的酸爽。
那就顺路过去看看吧。

发动机舱里做了加强杆，内部空间被B58填得异常饱满，充满了力量感；

引擎盖之下是这样的

车身吊起后，绕着走到后部。
悬挂连杆是铁的，果然不是M Power。

前轮的大四活塞刹车挺给力，刹车盘非打孔，稍微差点意思。

机油的更换是放油，而不是现在流行的抽油。
可能各有各的理由吧。

看颜色不怎么脏，毕竟里程数就几千，液体整体透明度也还可以。

整体过程很快，大概3个小时不到就完成了，还包含了洗车的时间。
因为中午不想蹭吃宝马饭盒，就快速取车离开，在途中还意外收到了售后顾问的电话：保养机油量是通过称重计费，多退少补。
所以还要退钱给我，于是她还自费补了差额，给我换了一瓶玻璃水，真是一个好人啊。

为了比较准确地评估升级机油的感受，最好连续开了几个月以后，再来评估会更合适。
这不，昨天跑出去刷阿汤哥，和他一样，“小五”也上高速猛跑了一圈，就为了这个IMAX版，貌似没喘气，哈哈。

简单说一下结论：这个油，绝对，必须，一定得上，如果不用，4S店小哥一定会说咱bushihuo...

在Sport Plus模式下，一脚油门到底，转速闪电一般升到6000+，整个过程干脆利落，没有涩感。

经过了几个月时间3000+公里的使用，整个变速/换挡过程充满灵动感；高转速咆哮模式下，声音暴躁但不烦躁，听不到那种粗糙的声音质感；其他的，欢迎使用了同款油品的大侠，来补充...

谢谢观看，祝大家用车愉快！

2023年7月车辆信息

本月行驶里程（km）：400

总里程（km）：10000

本月平均油耗（L/100km）：7

本月花费：加油300元

车辆轮胎：米其林PS4S ZP，前：245/40 R19；后：275/35 R19

购车经销商：深圳宝创森那美宝马4S店

编辑点评：

宝马车辆的CBS全称Conditional Base Service，即车况保养维护服务系统，其利用安装在宝马上的传感器和运算系统，能够根据车辆行驶里程、气候以及零件对保养维护需求进行评估，正如作者所言，就能精准确定下一次保养维护的时间。
宝马官方建议，最迟1年或1万公里左右对车辆进行机油保养，但各位可以参照车辆的CBS来决定，多一些少一些其实并无大碍。

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