第三代的EA888通病之一就是环环相扣，调节器装置卡置故障码。按照常规更换调节器应该可以解决问题，但我的同事却没有解决故障。作为一名修理工，判断误差是很正常的。
然而，安装调节器时，如果不检查增压器的泄压机构是否灵活，那我就得批评他了。为什么不检查呢？可能是因为他没有完全理解原理。接下来，我会向他解释这个问题。
这就是涡轮增压器的泄压机构。当涡轮增压产生的进气压力超过发动机所需的压力时，需要通过泄压机构打开旁通阀门，因此阀门有时打开，有时关闭。然而，车上的阀门却是卡住的状态，这就是问题所在。
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我们再来看一看三代888的另一个通病，水管漏防冻液，导致防冻液滴到涡轮增压器的泄压机构的活动轴上，导致轴生锈并卡住，这是通病引起的连锁反应。既然找到了问题的根源，那么维修起来就简单了。
在这根轴上喷一些除锈剂，然后使用外力使其灵活运动，就可以了。最后，不用更换调节器，也不用更换涡轮增压器。只要将旧的调节器安装好，进行驱动测试，看它是否灵活，就可以解决问题。
