而今天要聊的汽车音响升级案例就是来自于铃木品牌下的经典紧凑型小轿车启悦，小轿车启悦在内饰和外观上其实都可以说是相当一般的，更不用说原厂标配的汽车音响了。有人觉得既然这样，那就凑合着开就行了，改什么音响呢？钱多没处花?但是当你看到“小破车”完成升级后，估计不会这样想了。
它究竟做了什么升级？考虑到原车实际配置和原车音响情况，这次针对启悦的升级主要是从性价比方面考虑，因此针对全车是没有进行过多改造的，主要是3部分：一是必不可少的车门隔音升级；二是前声场上升级了一套德国RS节奏两分频喇叭套装；三是为满足音源的输出升级了DSP处理器。
图：德国RS 节奏两分频套装喇叭
之所以选择这一喇叭套装，除了它拥有两分频的单元设计外，更重要的是中低频喇叭拥有超大磁路系统和音圈，增加了整套音响系统的承受功率，以及优化声音的表现能力，对于喜欢听流行乐的车主而言，这将会十分的讨喜。
隔音前后对比
要知道日本车在隔音方面的处理可以说是惨不忍睹，在这价位段的紧凑型轿车上隔音基本就没有做过任何的处理，所以在升级启悦的音响系统前，最重要的就是进行隔音处理，以减少外界的噪音进入到车内，营造出一个安静欣赏音乐的天地。
右：高音三角位倒模
由于德国RS节奏两分频喇叭套装的高音单元存在，而启悦原配又没有预留高音单元位置，所以为满足高音单元的安装，经过声场定位后，我们的技术师傅通过倒模的方式把高音单元安装在了启悦小车的车门三角位上，使得高频的表现更加通透清晰。
中低音单元则可以直接无损替换原车的车门喇叭。
最后，考虑到启悦原车的音源匹配不了升级后的喇叭需求，因此为了保证音源输入时能足够给力，我们在启悦上增加了一台DSP处理器，来保证音源输出洁净，为喇叭发声创造出良好的基础环境。
作为一款紧凑型轿车，虽然铃木已经退出中国市场有两三年的时间，但是该品牌在二手市场的售价依然给力，毕竟日系车的过硬质量确实不是盖的，只是其汽车音响配置就逊色很多了，对这块欠缺弥补后，小车的价值有所提升，不少车主觉得，二手车也值得改一改。
各位小伙伴，你们的车子改装过音响吗，效果怎么样？
