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传祺GS8的发烧级系统怎么玩？这车原厂搭配的是三派，全车是10喇叭系统，前后两分频加中置加超低。
我们是怎么给车主改的？前后门原装替换德国进口伊顿两分频中置，采用的是德国纯进口S3，中音特别发烧，人声质感非常好。

原厂高配的GS8，它的车型主机有延时、有EQ，就是原厂主机根据车已经做过一定的调试。
如果后装DSP，普通的DSP是解决不了这些时间差还有相位差的。
所以为车主搭配的什么？50缸容，这是50缸容最新款DSP功放，可以修正原车的延时、修正原车的EQ，让声音出来更平滑、更顺直。

接下来看一下原厂的功放，这是原厂的小功放，地雷功放没功率、没动态。
这台车等改装完以后会上试音效果，大家期待。

接下来看第二台GS8，什么叫发烧级系统？OD尘拆掉，前声场用的是巴士，中低是用的摩斯科尼50缸柔的新品AAB，可以做AB类功放。
DSP用的是50缸容的最新款8图12大势板。

这是第三台车，说是一台是一辆本田，本田用的全是意大利的50缸容加安德昂顶级播放器喇叭。
关注一下，这个喇叭非常不错，这套喇叭发烧友都认识，不是发烧友还不认识。
这是德国鼓动航天顶级中的顶级，迈巴赫车里边的迈巴赫战斗机中的歼击机，听过的都知道。
启动，上面是鼓动的气动高音，这个是123455分频。

接着再看下一辆，这台车也是更换DSP了，这台车原来是MK3，把MK3拆掉，换了一个50缸轴的8速12大师版。
好多兄弟都会疑虑，MK3非常有名，非常有知名度，非常好的DSP为什么要摘掉？调试完以后听效果。

下一辆接着，大家都知道发烧级音响一定离不开供电，这台车对供电进行了特别的处理。
首先喇叭是优胎进1千瓦顶级，这是安得安的播放器CT1K，两个功放是一个430，50缸的430，那边照样是50缸轴的8图12宇航版，不是8图12大石板。
看一下喇叭，这是伊顿的次顶级黑玛瑙，纯进口的，好东西，这真是好东西。