近日，跟踪沿街店铺的其他垃圾进行了一趟“特别的旅行”。

“撤桶进店” 垃圾上门收集、分类运输

“老郑，今天的垃圾都在这里了，辛苦你了！
”上午8点30分，一辆绿灰相间的垃圾分类收集专用车缓缓停靠在“陈老伍麻辣烫”店门口。

59岁的环卫工人郑甫明头戴安全头盔，身穿绿橙两色环卫服，在店主的热情欢迎下走进店铺。

店内灯光稍暗，七八套桌椅整齐地摆放在左右两侧。
发现，30平方米左右的店内，就放着四个灰色小垃圾桶，上面清晰地标明了“其他垃圾”。

一路跟随郑甫明走进后厨，两个垃圾桶随即出现在眼前，里面都装满了菜叶等餐厨垃圾。
仔细一看，垃圾桶上不仅套着绿色的垃圾袋，桶的一侧还贴着“餐厨垃圾”的标签。

原来，街边消失的垃圾桶都“走进”了店内。

“从前我们店门口就有个垃圾桶，所有的垃圾都扔在里面，现在可不一样了！
”店主刘仕华笑着说，“如今店里就准备了餐厨和其他两类垃圾桶，从源头开始分类投放。
”

不仅如此，连垃圾都不用自己倒。
刘仕华告诉，现在每天早上8点30分、下午3点、以及晚上7点30分，一天三次都有环卫工人上门来收取垃圾。

刘仕华说，这一变化的产生是因为沿街垃圾桶“撤桶进店”的实行。

“我就是‘撤桶进店’后专门负责这一片的垃圾上门收运，收运时还要检查垃圾有没有分对。
”郑甫明一边熟门熟路地对垃圾桶进行检查，一边告诉。

在确认分类无误后，郑甫明依次把垃圾倒进车上对应的垃圾桶内，随即前往下一家店铺。

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今年6月25日起，“撤桶进店”率先在市区硖石区块试点推行，共撤销沿街垃圾桶约180个，只保留果壳箱供行人使用。

市环境卫生管理处副主任瞿利杰表示，“撤桶进店”工作的推进，是深化垃圾分类的要求，也是实现“垃圾不落地”目标的途径。
“为了做到专车专收，分类清运，区块内新增了15辆垃圾分类收集专用车和15名环卫工人。
用于回收的车辆都是专门定制，车上设有易腐垃圾桶和其他垃圾桶各一个。
这让分类收集以及分类运输的过程更加透明化，市民都能直接看到并参与监督。
”

“撤桶进店”可以有效破解收运和处置难题，同时也能实现了垃圾源头减量。
数据显示，短短十来天时间，环卫工人已进店收取餐厨垃圾93.5桶，其他垃圾836.5桶。
也就是说，与从前垃圾混杂投放，最终被全部焚烧相比，仅仅“撤桶进店”试点的这段时间，垃圾焚烧量就减少了93.5桶。

瞿利杰表示，接下来，市环卫处将进一步增加车辆配比和人员配置，逐步在市区范围内全面推行“撤桶进店”。

焚烧发电 日均焚烧处理量846吨

上午10点30分左右，垃圾中转车抵达位于盐官镇郭店村的垃圾焚烧发电厂。
驶入垃圾卸载平台后，映入眼帘的是一个近600平方米的巨大空间，入口左侧，排列着4个卸料门。
垃圾中转车停在其中一个卸料门前，箱体缓缓升起，将垃圾倒入卸料门后的垃圾库内。

走近卸料门，往下俯瞰，垃圾从脚下巨大的“深坑”里堆积而上，累积成山。
海宁绿色动力再生能源有限公司总经理助理周小波介绍，垃圾库往下有11米深，往上还有近10米高，长约24米，宽约10米，可容纳近6000吨垃圾。

垃圾库内，一只巨大的钢铁手臂正伸向“坑”的底部，“捞”起垃圾，将其送进一旁的锅炉内。

“进入垃圾库后，首先会对垃圾进行三天左右的自然发酵，随后投入锅炉进行燃烧发电。
”周小波告诉，燃烧后的炉渣会进行筛选，可利用部分进行回收再利用，剩余部分压缩做砖，用于人行道铺设等。

为了更直观地了解垃圾处理流程，跟随周小波来到中控室，大大小小近十个屏幕几乎占满了整面墙。

屏幕中，垃圾焚烧全过程一目了然，只见在工作人员操控下，“抓手”不停地将垃圾投入锅炉，电子屏上粉尘、二氧化硫等各种环保排放数据清晰可见。

周小波告诉，垃圾焚烧发电厂主要针对其他垃圾。
今年上半年其他垃圾日均焚烧处理量有846吨。

“垃圾分类前后处理量基本保持不变，但其实不增长就是一种减少。
”周小波解释，近年来随着市民消费水平的提高，垃圾量产生量原本就在不断增加，如今可以保持处理量不变，正是垃圾分类卓有成效的证明。

16个垃圾中转站 二次把关垃圾分类

想做好垃圾分类，投放、收集、运输和处置，四个环节一个都不能马虎。
收运的垃圾将送往哪里？上午9点30分，郑甫明收完沿街店铺垃圾，随垃圾分类收集专用车来到了南苑一里中转站。

“全市共有垃圾中转站16个，这里是硖石区块的一个中转站。
”海云宜居环卫科技有限公司经理孙阳介绍，该中转站主要负责其他垃圾的转运，餐厨垃圾则会被送往其他收集点，由浙江绿洲环保能源有限公司进行收运。

发现，与大家印象中的垃圾中转站相比，这里没有“污水横流”“臭气熏天”，而是地面干净、设施整洁，中转站正中间还横卧着一个水平式垃圾压缩机。

中转站门口，一辆辆垃圾分类收集专用车正有序地排队进入。

只见垃圾分类收集专用车进入中转站后，环卫工人将其他垃圾桶搬下车，一路拖到水平式垃圾压缩机前，将垃圾倒入形似簸箕的投料口。

现场，看到，站在一侧的环卫工人再一次对倒出的垃圾进行检查，对分类情况进行二次把关后，按下一侧的操作按钮。
几秒钟后，投料口缓慢升起，一车垃圾就被压缩进了箱体内。

“在前端收运时，环卫工人就会检查分类情况，把错误的重新分类，所以二次把关基本没什么大问题。
”孙阳告诉，一个水平式垃圾压缩机的箱体可压缩10吨其他垃圾，南苑一里中转站其他垃圾日均收运量就在一个箱体左右。

压缩完成后，一辆垃圾中转车驶入中转站，将装有其他垃圾的箱体运往市垃圾焚烧发电厂。