丰田旗下的GR品牌就相当于奔驰的AMG、宝马的M Power，代表了性能和运动。
在2022年的时候，丰田的GR系列又有了新成员，它就是卡罗拉的高性能版本，GR卡罗拉，一款4门掀背高性能买菜车。
GR 卡罗拉是继GR Supra、GR YARiS、GR 86之后第4款GR车型。
GR卡罗拉前后翼子板都加入了更夸张的宽体造型，超大尺寸中网提升车辆的进气和散热效率，而车尾和侧面也遍布大量的空气动力学包围套件。
GR 卡罗拉的排气管分成左、中、右排布的三根，显得十分嚣张。
GR卡罗拉的内饰是熟悉的卡罗拉风格，仅仅换用了GR风格运动方向盘，仪表也换成GR专属的全液晶仪表！
（真车图和文字来自网络，具体型号略有不同，仅供参考）

GR卡罗拉沿用了普通卡罗拉的TNGA-C平台，为了满足更高的性能需求，GR卡罗拉大幅增加了车身焊点来提升抗扭刚度。
此外，GR卡罗拉还使用了碳纤维车顶、铝制引擎盖和前门板，一系列的减重措施使得重量控制在了1474kg，也就是比普通两厢卡罗拉重了85.7kg。
GR卡罗拉的动力系统依然是此前曾经在GR YARiS上使用的1.6T三缸发动机，发动机的功率也从GR YARiS的272马力，提升到了304马力，不过扭矩则保持370N·m不变。
GR卡罗拉配备的是一台6速手动变速箱，同样装备了丰田自家的GR-Four全时四驱系统，可根据使用场景调整前后轮的输出比例。
GR卡罗拉采用前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架，配合上GR部门对于车辆的精湛调校，GR卡罗拉出厂就具备相当强的赛道性能。

从性能规格上来说，300马力水平的GR卡罗拉处于AMG A35、奥迪S3、宝马M135i等德系性能车相同的水平。
不过丰田给GR卡罗拉配备了更纯粹的手动变速箱+支持漂移的全时四驱，可谓相当硬核，因此可玩性方面超越了上述三款德系钢炮。
不过GR 卡罗拉在国内的行情价超过50万，用这个价钱买一台丰田买菜车，虽然有各种高性能和硬核装备，但是真正埋单的人有多少就不好说了。

GCD这个品牌一直以来都是以推出越野车和功能车为主，在普通轿车领域，就特别偏好钢炮类的性能跑车，其中就包括GR卡雷拉和尚酷R这类型，之前试玩过尚酷R，这次就看看GCD的GR 卡罗拉表现如何；这款GR卡罗拉GCD一共做了7个颜色，分别是白色、灰色、红色、黑色（108元）；海湾石油涂装（两款118元）、拉力涂装（118元），本次试玩的是黑色款和海湾石油涂装（深蓝）2款模型；模型比例为1/64，材质为合金，模型整体品质中规中矩，漆面质感也还算靠谱，模型带前轮能转向功能，模型的整体可玩性还是挺不错的。

GCD的包装依然采用爱马仕橙的纸盒色调，采用侧面开口设计，包装侧面有线条勾画的GR卡罗拉的车型线图，产品有丰田正式授权；模型采用透明亚克力罩，底座是塑料加金属铭牌；模型没有螺丝固定，只是通过上下开合的吸塑支撑来固定；值得一提的是GCD还赠送了一块质地不错的擦拭布。

从近期的GCD的轿车车型来看，其前轮转向的角度非常小，而且有明显的卡位，这样做得好处是可以方便推着玩，不会因为前轮转向太松而左右摆动；模型的漆面品质中规中矩，缝隙刻线也还算深；模型的倒后镜是独立分件，有LED灯细节，门把手是浮雕的，有点肉；前翼子板后侧的通风口为浮雕刻画，并有移印GR标志，海湾石油版的标志应该是贴纸的，拉花则是移印的。

模型采用黑色的多幅轮毂，质感还行，中间还有移印的丰田标志；刹车系统也有还原，模型的悬挂控制得还OK。

模型的大灯为独立分件，内构还算清晰；车头的丰田标志为浮雕+移印，而前杠上的大型通风口貌似是分件的，但通风网为浮雕刻画，车头的GR标志和雾灯应该都是移印的，车牌架是独立件的。

模型的尾灯是独立构件的，内构一般，不过做了熏黑处理，而高低位刹车灯都是油漆刻画的；车尾的其他标志都是移印的；3出的排气管为独立的电镀分件，但管口处理一般，车尾同样有独立分件的牌照。

多个角度看欣赏丰田这台高性能买菜车。

模型的内饰都是深灰色配色为主，内饰用油漆刻画部分细节；前后雨刮器都是蚀刻片的，质感还行；模型的鲨鱼鳍天线为浮雕非独立件，海湾石油版的拉花为移印，海湾石油标志应该是贴纸的。

模型的底盘细节为浮雕刻画，而排气系统是电镀的分件，排气系统有电镀分色。

丰田这款GR 卡罗拉热度不算太高，做模型的厂家也不算太多，1/64目前好像也只有GCD和Hobby Japan，而GCD的价格更低，喜欢GR的玩家可以考虑下。