本项目主要生产铝合金车身材料。
资源消耗和环境污染已成为全球性问题，全社会都在关注汽车的节能减排工作。
减轻车辆自重、降低油耗、提高运输效益等措施已是政府、科研单位、车辆制造企业、运输用户普遍关心的问题。
铝是仅次于钢铁的第二大金属，铝合金具有一系列优良特性，诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，在汽车工业逐渐得到广泛应用。
由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗；由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少，污染程度就下降；废旧汽车的回收率高，铝质汽车零件基本上都可回收；回收再生所需要能源少，并且铝可以多次循环再生。

当前，如果汽车车身钣金件全是铝的，也可以认为是全铝汽车。
中国汽车在铝化方面才刚刚起步，与发达国家还有相当大的差距，必须奋力追赶。
对比欧美市场，我国普通汽车用铝仍有很大的提升空间。
目前中国汽车平均用铝量为105Kg/辆，明显低于欧美140~150Kg/辆的现有水平，而且欧美单车用铝量还将进一步提升至300Kg/辆。
如果按照150Kg/辆计算，预期2021年国内汽车用铝估计达到521万吨，因此乘用车身制造是增长最快的产业。
由此可见，铝在汽车中用量的增长潜力甚大。

资料表明，市场的2015F-150型全铝皮卡车的售价仅比2014版车（version）的价格高395美元，即比钢车身车的高约2400元人民币，而在运行期间所节约的油费就为此数的几十倍，还未计算减排带来的社会效益,制造这一款车每年就需要铝合金车身板350kt。
由此可见，建设铝合金车身板（ABS）项目不仅可以带来较大的经济效益，同样可以带来巨大的社会效益，因此本项目的实施是大势所趋。

项目拟占地面积20万平方米，项目建设用地16万平方米，建筑面积14.5万平方米，新建一条热连轧线、单机架不可逆式冷轧机1台及其他配套齐全精整设备。

项目建设地点

吉林辽源经济开发区。

项目总投资115000万元，其中建设投资90000万元。

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