在发展自动驾驶方面，广州创下多个“首个”。
答复提到，根据国家有关部委、广东省有关文件精神，经市政府同意，自2018年起，广州市先后出台自动驾驶相关系列政策，积极开展道路测试、示范运营及示范应用工作，在多个方面属全国首创，为行业发展提供了有力的制度支持。
据介绍，广州是国内第一个发放载客测试牌照，第一个在中心城区主干道开展道路测试，第一个向自动驾驶研发企业发放道路运输经营牌照，第一个自动驾驶出租车开展商业化示范运营的城市。
广州已聚集小马智行、文远知行、百度阿波罗、沃芽科技（滴滴）、安途智行等国内自动驾驶头部企业，广汽集团、小鹏汽车等车企及广州公交集团、祺宸科技等运营商等也积极参与，测试及应用示范运营主体15家。
广州智能网联汽车产业发展处于全国第一方阵。

在开放自动驾驶测试道路方面，2023年11月底，广州市开放了从埔高速（一期）和南沙港快速路作为我市首批高快速测试道路。
根据企业需求和技术成熟度，小马智行等自动驾驶企业相关车辆已获准在开放的高快速公路开展测试。
市交通运输局全力支持，组织并协助测试车辆办理ETC，以满足高速收费站场景自动驾驶测试应用。

据介绍，为进一步提升测试道路难度和场景丰富度，目前，市交通运输局牵头会同市工业和信息化局、市公安局及相关区职能部门已开展广州市第二批高快速公路（7条）开放前的技术评估工作。
机场周边高速公路，如机场第二高速（北段）、花莞高速等路段已纳入其中，正在由专业技术单位对高速公路线形、路面质量、交通量、交通流特征、道路交通设施完善程度、大型桥梁和中长隧道设置情况等因素开展技术评估，为新一批高快速公路的开放工作提供技术依据。
届时，广州市高快速公路将开放白云机场、广州南站等重要自动驾驶测试应用场景。

关于“开放机场周边高速公路、快速路，满足当前测试需求”方面的建议，答复同时指出，相比国内许多大城市机场高速公路属于专用高速公路，广州市机场高速同时还承担着繁重的城市过境交通、区域交通分流功能，道路长期处于超负荷运转状态。
同时，由于机场高速目前已启动改扩建工程，为保障车辆通行安全，公路改扩建施工期间暂不宜开放测试。
根据“先易后难、由简单到复杂”的道路开放原则，广州市将分步骤分阶段开放更多的高快速路，全力推进智能网联汽车道路测试等工作。

文/广州日报新花城：卢梦谦广州日报新花城编辑：陈湫林