前方到站，省体育馆

下车的乘客，请提前做好准备。

成都地铁开通运营接近9年了，

每一天，

你都会听到这样的“报站”声。

乘客们也可以通过指示站名的LED灯，

来查看自己到哪儿了。

但你不知道的是，

在最初，

指示灯一旦出现故障，

那时候的解决方法只有一个：

返回北京的生产厂家进行维修！

来回这一折腾，

差不多要花两个月时间，

维修成本相当高。

这是个很具体的问题，

我们不能总是依赖厂家！

当时成都地铁就把

“LED灯板的深度修”的任务，

交给了张太平。

张太平，2012年进入成都地铁。

他的专业是“修火车”。

作为一名车辆检修工，

虽然工作经验丰富，

但是LED灯板的深度修，

对他来说，

有点超纲了。

但令人刮目相看的是，

张太平从零开始，

学习灯板的工作原理，

包括芯片，电路逻辑，

为了就是可以研发出一款

地铁自己用的LED灯板检修测试工装。

最终，他做到了！

经过漫长的研究、

实验和开发，

他终于成功点亮

LED灯板上的小灯泡。

“那一瞬间，你想象不到我有多开心。
看到自己开发的检修工装能用了，就觉得自己付出的一切都是值得的。
这套工装不仅帮公司节约了两个月的维修周期，成本相比以前也大大降低，现在每个LED灯板的维修成本仅仅几毛钱！
”

厉害了！

对一般人来说，

遇到不会的事情，

基本都说，

我不会。

但对张太平来说，

遇到困难，

哪怕是陌生的领域，

他都会用实际行动扫平障碍。

自动开关门及自动报站测试工装

如果说，

LED灯板检修测试工装

还不算真的跨专业，

那地铁君告诉你，

为了自动开关门及自动报站测试工装的研发，

张太平还学会了编程，

这是一波真正的跨专业操作！
！
！

他开发的获奖工装：自动开关门及自动报站测试工装，完美的解决了地铁在行驶时报站出错，又无法回库检修的问题。

这套工装的作用，就是在地铁车库内，模拟列车行驶时的信号，这样列车错误报站的问题能够在车库内就检查出来，便于立刻进行修理。

开发这套工装的过程却不简单。
从构思，设计再到材料制作，是一个漫长的过程，绝对不会轻松。

特别是对于张太平而言，为了让一套工装能够达到他想要的效果，他吃了很多苦。

项目一开始，对他来说，最困难的一个点就是软件设计。
为什么软件设计上会有难点呢？因为他的专业是修火车，不是软件编程。

所以对他来讲，这就是一件跨专业的工作，需要他从头开始学习编程的相关知识。

而之所以能坚持下来，

还能不断坚持创新，

用张太平的话说，就是：

只要你喜欢并且用心去做，这些事情就说不上好难了。

正是这种干一行爱一行的精神，

才让张太平从一个普通的维修技工，

成长为一个懂得“十八般武艺”的

“检修多面手”

2012年入职的他，

已经在成都地铁待了7年。

这7年里，

大大小小的奖项和表彰，

他可算是拿了个遍：

2014年度“维修能手”称号、

2014年成都百万职工技能大赛

电客车电气“第一名”

2014年成都市“技术能手”等多项荣誉

2015全国城市轨道交通“五比五赛”

劳动竞赛活中评为维修能手。

2015成都地铁公司青年

创新创效微课题大赛一等奖。

2016年成都地铁公司年度工作先进个人

2017年运营公司年度先进个人。

他凭借“自动开关门及自动报站测试工装项目”

荣获2017年成都地铁运营有限公司

优秀技术成果增产增效项目奖

今年他被评选为“成都工匠”，

问及不断获奖的秘诀，

用他自己的话来说，就是：

做一行，爱一行；

爱一行，专一行；

专一行，精一行。

用科研态度解决难题

正因为事事“精益求精”，

张太平用自己的日常工作，

诠释了真正的“匠人精神”，

为我们的日常出行保驾护航。

因为在“深度修”方面，

成都地铁面临的

不只是一两个单独的问题。

地铁行业具有很强的特殊性，

独立性和唯一性，

更加专业化，

就像很多列车部件都是专门定制的，

不像汽车行业那样

具有很强的通用性。

市场上几乎找不到

相应的产品来

满足地铁的检修任务。

从数据上看，

2018年，张太平仅一个人

就维修了548件部件，

节约了117万的成本，

2019年到现在修了268件，

节约成本37万多。

办工作室，将知识技能倾囊相授

2014年，成都地铁运营公司

以张太平的名字，

成立了“张太平技师工作室”。

同年，获得“2014年优秀生产工作室”的称号。

工作室大概有60人左右的规模，但是大多数人都有自己本身的岗位，不是专门来工作室工作的，所以工作室的性质有些类似于兴趣小组，能让更多检修岗位的同事利用空余时间来工作室学习新的技术，掌握更专业的相关知识。

这里面积虽不大，但从成立以来，累计取得大小创新创效技术改造成果60余项，其中工作室两项成果已成功申报国家级实用新型专利。

而在他培养的员工能力方面，先后有3名同事从技工向业务技术发展，2名同事走向工班长岗位，2名同事走向了调度岗位。

张太平也经常参与电客车疑难杂症的分析与处理，每次遇到难以查找的故障，同事们想到的第一个人就是他，为了更好地服务检修工作，张太平也总结了一套车辆核心部件的故障分析与处理方法。

作为检修方面的老同志和老资格，

张太平用自己

精益求精的做事态度，

展现成都工匠的“匠心”，

并且带领检修部门的同事一起，

仔细地检查着每一处

可能存在的隐患，

他们用自己勤劳的双手

和智慧的大脑，

保障市民每天的出行乘车安全。