店主禾兆瑜是一位30岁出头的年轻小伙，人称“小禾师傅”。
他的父亲禾树勋正是“老禾师傅”，也是“禾师傅修箱”品牌的开创者。
在广州做了20多年修箱后，年事已高的老禾师傅逐渐放下手中的工作，将店铺交给儿子打理。
“子承父业”后，小禾师傅将现代年轻人的创新思维融入小店的经营之中，坚持以手艺服务街坊的同时，不断壮大“禾师傅修箱”的品牌影响力。

从跌倒中爬起

做出修箱金字招牌

“禾师傅修箱”的故事始于20多年前。
禾兆瑜告诉，他们一家是广州本地人，上世纪90年代，父亲和朋友在花都合伙开拉杆箱工厂，但因经营问题，工厂破产倒闭。
之后，禾树勋把一些滞销的拉杆箱运回越秀区文明路上的岳母家，在家门口搭起小摊，以“前店后家”的形式做起了街坊生意。

那个时候，禾兆瑜只有十多岁，还在上学的他只知道父亲的生意发生了变化，但在他看来，只是把行李箱从工厂拉到了家里销售。
20世纪90年代末，对普通消费者来说，拉杆行李箱还是一个价格昂贵的商品，禾树勋原本的客户是外国货商，现在要卖给街坊邻里，大家更多的都是看个稀奇。
禾兆瑜记得，刚开始开档口卖行李箱的那两年，因为价格不便宜，所以销量并不好。

促使禾树勋成为“修箱禾师傅”的转折，发生在卖箱的两年后。
“有一个医生找到我爸，希望能帮他修补行李箱，但因为没有单独的配件，我爸就拒绝了。
”禾兆瑜至今忘不了这个故事，逢人问起禾家为什么做修箱，他都会将其细细道来，“当时医生就说，不如拿个新的箱，把部件替换到旧的上面，就当我买下你的新箱。
”

在工厂的时候，禾树勋本就负责行李箱的生产制造，所以维修行李箱对他来说也是“专业对口”。
当时的行李箱通常价格不菲，即使有破损，多数人还是选择修修补补继续用，不舍得丢弃，但手艺好的修箱师傅，十分难求。

禾树勋意识到，与其卖箱，不如修箱。
于是他联系供货厂家，订购箱包配件，又积极研究箱包的款式与结构，开发高效的维修工具，提升维修技艺。
就这样，“禾师傅修箱”的名声从此开始在文明路、越秀区乃至广州城有了传播度。

在连新路的档口与小禾师傅禾兆瑜做采访时，谈到修箱的专业水准，他自豪地表示：“据我所知，老爸当年是广州唯一的专门修箱师傅。
和修鞋、修伞又修箱的摊贩来说，专业性是他们没法比的。
”

禾兆瑜的徒弟小李在和修箱顾客沟通。

子承父业

生意越做越红火

靠着这份手艺，老禾师傅服务了无数街坊，更养活了一家人，供儿子安稳地读书上学，直到毕业工作。

2013年前后，看到年过六旬的父亲日渐憔悴，却依然忙于修箱，禾兆瑜决定“子承父业”，接手修箱店的工作。
“老爸性格就是老好人，我们都劝他少做一点，他不好意思跟街坊说不做了，所以我就开始跟他学这门手艺。
”

学习修箱之前，禾兆瑜一直是家里比较受宠的小孩，没有摸过工具箱，连换灯泡、修水管都没做过。
但这没有阻碍他学习手艺的决心，从认识箱包类别，到拿工具的方式，再到维修的技巧，父亲教什么，他就认真学什么，即使是普通的捶打钉子，他也反复练习，掌握发力技巧。

一年后，禾兆瑜正式出师，在连新路开了一家规模更大的修箱店，同样是“禾师傅修箱”招牌，以“小禾师傅”的身份服务街坊。
说是规模更大，其实也只有十多平方米宽，但相比老禾师傅在文明路上的小档口，新店不仅多了存放客户箱子的货架，还搭建有更专业、更实用的工作台，配以明亮温暖的高脚台灯，师傅在台上敲敲打打，投射出一股匠人的气质与风采。

修箱师傅在工作台操作。

禾兆瑜介绍，修箱的费用主要分为手工费和材料费，手工费看维修的难易度定价，一次收取十几元到几十元不等，材料费则根据按品质或品牌计算，丰俭由人，更多的是为街坊提供方便。
十多年来，修箱的价格虽有上涨，但实际上涨得并不多。
如果遇到拉链损坏、螺丝松脱等小毛病，只收个十来块钱材料成本费也是常有的事。

“很多人不是因为箱子贵才修，而是箱子陪伴得久了，用顺手有感情。
”修箱十多年来，禾兆瑜见过形形色色的行李箱，也认识了它们的主人，“有人的行李箱从上学用到创业，当了老总还舍不得换。
还有人的箱子，是老婆或者老公送的，对他们来说意义特别，也会找我们修好。
”

禾兆瑜印象深刻的一位客户，是一位年逾八十的老奶奶，她携带一个民国时期风格的手提箱前来寻求修复。
那是一只卡其色的长方形皮箱，箱体以黄铜合页连接，缝线整齐，做工讲究，典雅且精致，是老奶奶结婚时的陪嫁之物。
由于时间久远，顶部的合页锁已损坏无法闭合。
与老奶奶充分沟通后，禾兆瑜采用现有材料对箱子进行适度改造，使其得以正常使用。
修复过程仅耗时一个多小时，当看到皮箱得以延续使用时，老奶奶心中的喜悦溢于言表。

近年来小禾师傅将现代青年的创新理念融入传统小店的经营之中，为修箱店注入了新的活力。
他跳出老禾师傅只做“街坊生意”的观念，将“禾师傅修箱”品牌注册成商标，并开门收徒，分别在佛山、东莞等城市开设分店。
徒弟们负责日常经营，而他本人则奔波于各分店之间，负责协调与管理。

如今，禾兆瑜已成为多家修箱店的管理者，每个分店都有自己带出来的徒弟负责维修业务。

谈及修箱的收入，禾兆瑜坦言“能够做到三餐富足，要想赚大钱是不现实的”。
经历前几年的沉寂后，修箱店2023年业务量呈现出显著的增长，学生返校季和旅游旺季成为他们最为繁忙的时期。
如今正值春运，店铺每日能修理20到30个行李箱，不少客户还是在社交平台等口碑渠道了解，特意寻找到店里来的。

新的一年，禾兆瑜表示仍将以做好当下的服务为主，更重要的是要兼顾好事业和家庭，让年过七十的“老禾师傅”安享天伦之乐，“老爸不爱烟酒，除了工作就没有其他兴趣，希望他能真正放下操劳的心，找到一点爱好，享受自己的人生。
”

统筹：李陵玻 陈杰生

采写/摄影：南都 魏志鑫 实习生 林植熙

设计：张许君 林泳希

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