这台宝马的发动机是一个典型的车主，这个视频能帮到我们同行以及车主有所收获，毕竟涉及到发动机内部的东西。
是我们石家庄一位车主粉丝，在我们家保养已经将近有小半年了，对我们非常的信任。

这个车在三四个月前，车主在他们老家更换过4只火花塞。
换完火花塞以后发现发动机出现了轻微的小抖动，坐在驾驶室内。
发动机抖动的频率在不断的增加。
经过检测，安装火花塞的缸盖处，螺丝纹最底部有裂纹，4只火花塞就出现了裂缝，有的裂缝还比较大一点。
经过我们跟车主的沟通，就把发动机缸盖拿下来了。
本着能修不换的原则把缸盖给它焊一下修复一下。

但是我们车主对车的要求偏高一点。
后来我们选择了更换了一个拆车的缸盖总成。
当换上缸盖总成以后抖动的故障现象已经消失了。
但是发动机烧机油了。
这台车已经行驶了24万公里，车主之前都知道发动机有点轻微的消耗机油。
修之前一万公里烧1L之修之后一万公里烧2L-3L。
烧机油比以前严重了。
上次更换缸盖的时候就已经把这个拆车的缸盖，气门油封包括气门导管都已经换成新的了。
总的来说这台车越修越糟糕，只是把抖动的问题解决了。

但是烧机油的问题比原来严重了。
我们这位石家庄车主大哥是一个非常和蔼很讲道理的一位车主。
后来我们经过沟通又把发动机再次拆开了，拆开以后单独治理烧机油的问题。
当我们拆开发动机的时候发现4只缸桶，其中有两支钢桶，椭圆度比较严重。
这就是找到了烧机油的主要原因。
后来做了镗缸，4支钢简换成新的，换上新的活塞环。
这个烧机油的问题就解决了。
引发出来一个新的问题。
为什么换缸盖之前烧机油不严重？我们更换上缸盖以后他反而烧机油严重了。
经过跟车主沟通，回想起来，这台车在一年前发动机出现过高温，这是一台铝制的发动机，如果说发动机高温以后会很容易让钢筒发生轻微的变形。
在我们拆卸缸盖的时候，按照标准的力距也好去安装的时候钢筒就已经变形了，会变形的越来越严重。
因为毕竟把发动机从中间给切开了。
这个车主受伤害最大的是我们的车主，没有埋怨任何人。

首先上次出现发动机缸盖损坏的原因，就是因为在他老家更换火花塞的时候，扭矩过大导致缸盖损坏。
然后他说我给车主提个醒，我说你要不要去上次换火花塞那家修理厂，车主大哥说没有意义，坏了就修就可以了。
该怎么修怎么修？然后经过我们维修换来缸盖。
发动机出现了烧机油比较严重了，我们车主大哥也没有继续修。
我觉得作为修理厂，什么是优质客户这是真正的优质客户，就是因为这份信任。
这次所有的维修费包括工时费不应该由车主再次买单，我们自己买单同样享受3年15万公里的质保。
最后总结两个点。
首先以这台宝马N20的发动机为例，它的火花塞标准，扭矩23扭米。
然后作为我们车主来说，如果发动机出现了BMW售后服务检查。
出现了这种报警，包括发动机液位过低，千万不要开了，以免发动机因为温度过高导致的变形。
轻则后期烧机油，重则发动机很有可能就当场粘缸发动机拉缸等等意外，比较糟糕的事情都有可能出现。
OK好了，马总，满意不哥满意