不少车主比较中意航空座椅，这种座椅确实要更舒适，功能也比原装座椅更多。
搭配航空座椅所用到的地板是无轨航空铝地板。
两者都带航空，确实是一对好伴侣。

但是一些车型的底盘不完全平整（一般是前低后高，中间有过渡的坡），航空座椅又比较重，如果地板与底盘不能很好贴合，就容易出现轻微塌陷。
同时航空座椅的轨道是在上面，而常见的座椅轨道是固定在底盘上，这样的话，地板两侧的迎宾踏板就高于航空铝地板。
加上迎宾踏板就覆盖在地板上，这样情况下，航空座椅在前后移动的时候就有碰到踏板的风险。
（划伤这种情况出现在采用斜轨滑道的航空座椅，斜轨航空座椅占空间不多，自然对第三排空间影响更小）

这种情况挺常见，其解决办法也很简单，就是用垫圈把座椅前面的固定点加高即可。
为了长时间保持这种垫高的状态，往往也需要在航空铝支架上加上一层支撑物，比如螺母。
这样垫圈的受力点更大，自然能长时间保持垫高状态。
垫高后，最好找人坐在航空座椅上进行测试，以便随时做调整。

商务车安装不是简单拧几个螺丝就结束了，但也不是有超高的技术含量，事先做好准备，大胆心细的同时，再加上专业的厂家技术人员指导，不只是顺利安装。