反映：“快速路”让周边居民多绕几公里？

位于省城经开区最东端的慈光路，承担着周边数万居民的出行“重担”。
这条路和宿松路交汇，形成“丁”字路口。
“我们开车去市区，就从这条路左拐上宿松路。
”家住合肥绿地国际花都的李先生告诉，这也是他们去市区的最优路线。
”否则他们就要从西绕道海恒街，“要多绕几公里。
”

但是最近，这里的居民发现，家门口的宿松路即将迎来“快速化”改造。

根据发布，宿松路（南二环-深圳路）为南北向城市主干路，全长约16.7公里。
按照规划，宿松路(南二环-深圳路)改造工程道路等级为城市快速路，设计速度平均为每小时80公里，是合肥市“五横七纵”快速路网南向放射线。

“这条路6月份就将开建，到时候宿松路和慈光路就不再是‘丁’字路口。
”李先生告诉，宿松路快速路建成通车后，慈光路将失去左出左进的车道。
“这样我们去市区，就很不方便了。
”采访中众多业主表示，宿松路修快速路本是改善交通，但代价是让他们的出行更加不便。

建议：高架桥南延，保留慈光路左拐车道

6月1日早晨将近8点，正值上班高峰期。
在慈光路与宿松路口看到，慈光路自西向北左拐的红灯时长为60秒，短短一分钟里就有十多辆车接龙排队，等待左拐上宿松路。
“这条路是我们去市区最方便的路线。
”附近居民徐先生告诉，“这里不仅有绿地国际花都，还有民悦花园、滨湖时光、康利园等小区，生活了三四万人。
”徐先生表示，最近他们在向辖区政府部门反映，希望相关部门可以考虑他们的出行诉求。

据悉，周边居民希望保留慈光路的左拐车道，为此，还提出多种设想。
有居民建议，可以延长宿松路上跨光海路的高架至慈光路以南，这样就可以保留慈光路的左拐车道。

回应：建议不可行，多跑900米即可调头

当天，致电合肥市经开区管委会城建部门，相关工作人员表示，他们已经接到市民的反映和意见，并且召开了包括设计院、建设单位在内的多方会谈。
在该工作人员看来，宿松路快速路的修建，并没有迟滞慈光路周边百姓的出行。
“虽然只能右出，但是只是多跑900米至清华路即可调头，这点距离对开车来说并不长。
”

该工作人员表示，该路段以前设计的是高架桥，但是后来居民投诉高架桥产生噪音，便恢复成地面快速路。
“座谈会上，还有一些居民对高架桥南延的方案也不赞同，认为会占据他们小区大门。
”该工作人员介绍，在设计院的专家看来，市民提出的技术方案并不可行，“毕竟这涉及到交通安全问题。
”安徽商报融媒体 陶伟 文/摄